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831.
高速公路降噪林带设计方法探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
以江苏省内部分高速公路路侧绿化带为对象,通过分析绿化带结构对交通噪声衰减的效果,重点探讨了高速公路高路基及缓坡路段与路堑路段绿化降噪林带的设计方法。研究结果表明,在不同立地条件下,降噪林带设计也不同,一般来说,填方路段林带结构以混合林带为主,挖方路段以纯林带为主。 相似文献
832.
高速公路绿化林带降噪效果调查与分析 总被引:2,自引:0,他引:2
对南京机场高速公路12处林带降噪效果进行长期监测的基础上,分析了高速公路林带树种、宽度、结构、枝下高、郁闭度与宽度乘积以及季节因素对降噪效果的影响。结果表明:针叶乔木在监测期间的平均降噪值最高,达到4.5dB,乔灌草结合的林带结构最佳,其降噪量可达6.7dB;枝下高为4m左右的乔木与枝下高约1m的灌木相互搭配,降噪效果较为显著;绿化衰减量随宽度、郁闭度与宽度乘积等值的增大而增加,宽度每增加10m,平均降噪量增加1dB,而郁闭度与宽度乘积的值每增加10个单位,衰减量可增加1.9dB;夏季林带降噪效果最好,平均降噪量为3.3dB,冬季最差,平均降噪量仅为0.9dB。 相似文献
833.
文章重点介绍沥青路面质量管控技术的原理,并对其在南京江北大道城市化改造工程路面中的应用进行探讨,后期检测结果的对比分析表明,沥青路面管控系统对沥青路面的施工质量有积极的监督作用。 相似文献
834.
835.
针对现有沥青路面就地热再生工程养护效果评价方法不足的问题,提出路面使用性能保证率(R)这一综合考虑养护后路面性能和服役年限的评价指标。通过对宁宿徐高速公路和连徐高速公路就地热再生工程的服役年限和路面性能进行分析,并与铣刨重铺路段进行对比,探究就地热再生技术的养护效果。 结果表明,就地热再生技术在路用性能恢复和节约原材料方面具有技术优势和经济效益。 相似文献
836.
交通运输与现代物流的发展关系 总被引:1,自引:0,他引:1
自上世纪90年代末期开始,现代物流以其全新的服务理念。先进的服务技术和良好的运行效果在国内得到了迅猛的发展,并在发展中逐渐体现出了其独到的国民经济意义和企业发展意义。现代物流服务的开展与实施过程与现实经济生活中的交通运输具有相同的目的和相类似的功能,在很大程度上使用和依托交通运输的设施、装备、技术和服务市场。 相似文献
837.
实行筑路设备租赁是施工生产设备管理的一项改革,有利于设备资源的优化配置和合理利用.深挖设备资源潜能,提高设备资产的综合利用效果,是施工企业加强内部管理、提高经济效益的一项有效措施. 相似文献
838.
839.
840.
裂隙突水灾害严重威胁隧道施工安全,注浆是解决裂隙突水灾害的有效手段之一。通过分析广义宾汉流体的水泥基浆液流型,建立平板单一裂隙动水条件下注浆扩散模型,构建应力只和变形速率有关、与时间无关的纯粘性流体本构方程;基于注浆扩散模型得出水泥基浆液断面的平均流速;由注浆孔边界和扩散边界条件,结合注浆孔压力和静水压力,推导出在逆水条件和顺水条件下浆液的扩散距离公式。根据依托工程实际制定裂隙注浆控制方案,并结合隧道检测手段对注浆效果进行验证。 相似文献