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斜拉索是斜拉桥的主要受力构件之一,其索力的大小直接影响桥梁结构的内力和变形状态。频率法是运营期间的桥梁索力测试的常用方法。本文以某斜拉桥为例,通过MIDAS CIVIL建立全桥有限元模型,确定合理成桥状态,结合ANSYS斜拉索减震装置仿真分析,采用频率法对其斜拉索索力进行测试,综合考虑频率法精度的各影响因素,对索力进行安全判定。结果表明:利用未知荷载系数功能优化后的索力可靠性较高;随着减震器等效刚度的不断增大,计算索长选取方式对索力误差存在影响;考虑减震器为刚性支撑,其计算的索力更能接近真实索力;该桥实测索力整体与原成桥索力差别不大,斜拉索索力整体处于安全可控的范围内。 相似文献
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<正>单顶置凸轮轴的气门机构,399mL的风冷大单缸,反冲启动的脚踏杆,钢丝辐条轮辋配大型制动鼓,带有防尘橡胶套的正立式前叉,镀铬弹簧的双简减震器……这应该是上世纪七八十年代的机器吧?但这却是雅马哈最新推出的复古摩托车SR400!驾驶摩托车的乐趣,是多姿多彩的——既有雷霆霹雳般的风驰电掣,也有闲庭信步般的逍遥巡航;既有高度智能的先进技术,也有自己就能维护的朴素简单;既有体验高性能的刺激,也有历史典故的品咂触摸……正是基于此,摩托车、骑手以及驾驶生活,从来就不会千篇一律,从来都是追求 相似文献
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液压式减震器阻力是影响摩托车骑乘舒适性最重要的性能指标,阻力—速度特性与弹簧静特性共同构成了减震器性能,合适的阻力—速度特性是摩托车减震器追求的目标,为达到这个目标,设计人员在阻尼器狭小的空间内,研究产生阻力装置(阀系)的构造, 相似文献
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为了缓和与衰减摩托车在行驶过程中,因道路凹凸不平受到的冲击和振动,保证行车的平顺性与舒适性,提高摩托车的使用寿命和操纵稳定性,摩托车上均设置有减震器装置。减震器有许多种类,液压式减震器在目前摩托车上使用最为普遍。现简要介绍其工作原理。 相似文献
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岷江河畔,凤凰山谷,在美丽而富饶的金犍大地上,中国最大的减震器研制生产基地——四川川南减震器集团有限公司强势崛起。公司恪守"科技为准,品质为本"的经营战略,走品牌发展之路,以培育核心技术、打造和提升品牌、服务高端市场为第一要务;以质量优势为契机,追求最快的速度、最低的成本、最高的质量;以实现核心技术,高端市场产品结构调整为重点,坚持以创新为企业发展之魂,走专业化发展之路,不断创新发展,向社会奉献精品,提供尽善尽美的服务,铸造了一个又一个的辉煌!行业领先,独占鳌头。作为中汽总公司全国首批定点生产减震器的专业企 相似文献
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乘用车通风盖板在整车通风、排水、美观上起着重要作用,因其与前风挡玻璃、翼子板、发动机舱零部件相互配合,结构设计非常复杂,这就需要研发工程师要充分考虑通风盖板开发过程中的设计要求、法规要求、结构限制以及工艺要求和材料选择等因素,本文从通风盖板断面设计入手,重点介绍了通风盖板与对手件配合的断面设计要求。 相似文献
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