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951.
提出一种基于微分几何的精确反馈线性化控制方法,介绍其基本概念及在交流电机调速系统中的应用原理.分析了磁场定向控制的局限性,即它只能获得渐近的输入-输出线性化和解耦.而采用基于微分几何的精确反馈线性化方法,即使在磁场变化的情况下系统暂态响应也是解耦的,这有利于改善交流电机这类具有非线性特征的电气传动系统的性能. 相似文献
952.
953.
954.
袁明生 《上海交通大学学报(英文版)》2005,10(3):322-326
IntroductionConsider the following initial value problem inR1++3={t>0, x∈R3}: ( t2-Δx)ε+ F1( tε p1-1 t+ε), tθε q1-1 tθε) = 0( t2- 4Δx)θε+ F2( tε p2-1 tε, tθε q2-1 tθε) = 0ε t=0=εJ+1U0r,r -ε r0 tε t=0=εJU1r,r -ε r0θε t=0=εJ+1V0r,r -ε 2r0 tθε t=0=εJV1r,r -ε 2r0(1)where r= x with x=(x1,x2,x3)∈R3, r0>0,and 1相似文献
955.
957.
958.
B50D连续作业道碴捣固和整形机装备了拥有32个捣固叉的两个捣固单元。主要特点如下:一个动力车厢,完全崭新的设计。其中捣固操作室为防止噪声和提高舒适度,采用了人机工程学进行设计。2个重型捣固单元可以同时对两根轨枕进行捣固。一个双钢轨夹钳装有4个滚筒,用于与钢轨保持接触的同时,自动调整钢轨几何形状。高频率的椭圆形捣固动作保证了均匀作业和轨枕下的道碴稳固。 相似文献
959.
高速公路三维几何建模研究 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了利用既有地形图和施工设计图为数据源 ,选择相关软件建立高速公路及沿线地形三维几何模型的流程。并通过实验建立了重庆至合川高速公路某段三维几何模型。实验表明 ,这种建模的效果令人满意 ,是一种快速有效的建模方法 ,特别是对大范围区域更显示其优越性。 相似文献
960.
几何非线性对高桥墩动力行为的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
结合山区高墩桥梁建设的需要,主要研究了高桥墩在几何非线性影响下的动力行为。文章以变形后的高桥墩为研究对象,以水平位移和铅垂位移为变量,得到了高墩的非线性振动偏微分方程,并简要讨论了方程的定解条件。经实例分析计算得到了某高墩在架梁前后的一些动力行为。 相似文献