青岛港水域船舶防抗台方法研究

为了有效保证台风来临时港内供应船舶防抗台成功、保障船舶安全，对历史上青岛地区遭受台风影响情况进行必要的总结，分析影响青岛地区台风的基本路经，结合青岛港实际情况，研究选择船舶防抗台方法的基本原则和各种防抗台方法可能面临的风险和应对措施。     

福建沿海地区船舶防抗台风工作建议

阐述福建海区台风特点、登陆福建台风情况、台风生成和移动途径、跟踪台风的主要手段以及福建海事局防抗台风的具体做法、存在的问题,提出建议。     

春探湘西——长丰猎豹CS6凤凰自驾游

“湘西的神秘，只有这一区域不易了解，值得了解。浪漫与严肃，美丽与残忍，爱与怨交缚不可分。”——《湘西·凤凰》。许多人对于凤凰这个湘西古镇的了解都开始于文学大师沈从文先生的作品。而张家界和凤凰这两个相距不远的地域，又十分默契地代表了湘西最具特色的自然美和文化美，因此毫无悬念地成为整个湘西地区最璀璨的两颗明珠。     

凤凰涅磐海马H11欢动

秋天总是给人灰色、萧条基调。站在秋雨过后的大街，太阳早已远远的躲开了我们。而秋风萧瑟也再没有夏天时的友善。眼前橙色的车身，平顺高亢的轰鸣，如同一只正在涅磐的凤凰跃跃欲试。似乎也印证着海马H11的实力已经能够向世人证明，“不鸣则已，一鸣惊人”这其中的道理。     

“凤凰”——自行车民族品牌的过去、现在、未来

中国现代文化巨匠郭沫若在他的代表作《女神》诗集中生动描述了凤凰涅槃、浴火重生的壮观景象，从而演绎一部五百年前的神话，一个将流传千古的美丽传说。凤凰象征着吉祥和美好，历来为世人所向往。以凤凰命名的凤凰牌自行车历经半个世纪市场竞争的风雨洗礼，为国内外的凤男凰女们所青睐，同样演绎了一部50年来经久不衰、笑傲市场的佳话。     

电力贯通线路在特殊气候条件下的安全运行

柳州铁路局管内铁路运营线大多位于空气相对湿度大,雾气重的丘陵山区。每年夏秋季常有台风袭击,雷雨天气时间较长,是我国雷电日数最多的地区之一(如玉林地区每年平均雷暴90～100 d)。在这种特殊的气候条件下,电力贯通线故障时有发生。据统计,从2004年1月1日至12月31日,在文地—     

温州地区民房现状调查与台风灾害分析

通过对温州地区的民房现状进行调查,分析了该地区房屋建造地点、体型特征、结构形式和现有房屋居住情况。结合温州历年台风资料和房屋风灾情况,总结出了灾害台风的特征和村镇民宅的风损、风毁机理。     

30万t FPSO船体码头抗台系泊设计

针对30万t FPSO码头舾装周期长,船体主尺度大,而码头前沿可用长度较短,台风季节码头系泊不利的问题,为解决该船体的临时系泊要求,以一30万t FPSO码头系泊设计为对象,设计FPSO在常规工况和台风工况2种不同工况下的码头系泊方案,建立2种方案下码头系泊的计算模型,分析船舶在风、流载荷下系泊缆绳的受力规律和设计方案...     

大气-海洋-海浪耦合模型在台风过程模拟中的应用

采用MCT耦合器,基于大气模型WRF、海洋模型FVCOM和第三代海浪模型SWAN,建立了大气-海洋-海浪耦合模型,并将模型应用于台风威马逊过程的数值模拟。结果表明,选择合理WRF参数,耦合模型能较好地模拟威马逊台风的路径、强度。台风作用下的海表温度下降、流场和波浪场的旋转性和偏右性特征也较合理。     

登陆台风近地面环境压力分布实测与建模

运用工程化台风数值模型预测台风极值风速是结构抗风设计的首要步骤。数值模拟预测之前,需进行台风径向风压和风速场的数值模拟分析。剖析了Holland提出的台风径向风压场和风速场的解析拟合模型,研究了Holland引入的台风径向风压分布系数(Holland参数β)对台风径向风压和风速分布的影响。基于Holland经验解析模型,利用浙江省内数百个近地站点实测气压数据,拟合不同风压分布系数β的计算公式,与近地站点实测气压数据实测结果进行比较验证。研究表明,最大风速半径、中心压差、台风中心纬度及海洋表面温度都会影响风压分布系数的取值,推荐的改进拟合算法更加适用于中国沿海台风登陆过程风压场演变特征分析。