浅谈超塑性变形

早在１９７８年，发达国家便将超塑性变形工艺应用寺铁路客车制造业上，与传统压型工艺相比，具有模具费用低，成型范围广且美观等优点。本文简述其基本原理，常用模具，超塑性变形材料及铁路客车上的一般应用。     

SP2型单元制动缸的检修与维护

25K型客车采用盘形制动装置替代了传统的双侧闸瓦踏面制动装置，极大地提高了制动效率，充分地利用了制动粘着系数，减轻了车轮踏面磨耗，降低了检修工作量。单元制动缸在车辆制动及缓解过程中起着至关重要的作用，其作用是否良好将直接关系到客车的安全运行。     

机械制图常识问答（续八）

36．形位公差标注中，当被测要素为中心要素时如何标注？答：①当被测要素为中心要素时，如中心点、圆心、轴线、中心线、中心平面，指引线的箭头应与尺寸线对齐，即与尺寸线的延长线相重合，如图92所示。指引线的箭头也可代替尺寸线的1个箭头，如图93所示。     

杯形基础施工质量的常见问题

<正> 现象 1.杯口、杯底中心线扭转、偏移。2.杯底标高超高或过低。3.杯壁斜面坡度不规整。原因分析操作 1.测量放线时,杯口和杯底的中心十字线误差超限。2.基础下阶模板固定不牢。3.杯芯模板中心十字线与基础底模中心十字线不符,对点后杯芯吊杠固定不牢。4.灌     

蜗形凸轮机构特性曲线的计算机辅助设计

本文介绍应用计算机程序，屏幕绘图程序相结合进行蜗形凸轮机构特性曲线的计算机辅助设计的方法；列出了所设计的程序框图，以及用计算机画出了摆线运动规律和余弦加速度运动规律下的蜗形凸轮压力角与无因次时间之间关系等特性曲线。文章最后指出，若对目前使用的每一种凸轮机构从动件运动规律均应用所述方法进行计算机辅助设计特性曲线，则所得图谱有广泛的应用前景。     

圆盘形受电弓与直线形接触线受电方式探讨

分析了电气化铁路现行弓网受电方式的不足,阐述了直线形架设接触线与圆盘形受电弓受电理论,并从其结构、工作原理及相关技术改造等方面进行了可行性探讨。     

40mT形梁预制张拉中出现的侧弯问题的分析与处理

针对40mT形组合梁在预应力张拉时出现的侧弯变形进行原因分析，找出症结所在，提出相应的技术处理方案，有效地保证了现场预测梁的质量。     

按三种方法计算宽翼形梁最大正应力的对比

按公路桥规（ＪＴＪ０２３－８５）法，Ｆ，史来麦尔表（手册）法，有限条法分别计算了宽翼开梁弯曲正应力最大值，并与有机玻璃模试结果进行了对比分析。     

铲斗形自卸车倾过程中货物的数学模拟

对铲斗形自卸汽车的倾卸过程进行了分析，对货物剩余量及余货质心位置变化作了数学模拟，建立了举升机构优化设计加载数学模型。