D5A型50 t凹底平车

简要介绍了D5A型凹底平车的结构特点，主要技术参数和试验运用情况。     

补偿收缩混凝土提高港工建筑耐久性的研究与应用

文中对海工建筑耐久性下降的原因进行了分析并介绍了掺UEA膨胀剂混凝土的抗裂防渗原理及其性能，提出掺膨胀剂的补偿收缩混凝土是提高港工建筑耐久性的一种新途径，宜用于水运工程混凝土的团合块，船坞及船台的底板等大体积混凝土，后浇缝和修补空洞等。     

工厂2003年主要科技成果

2001年6月我厂受中核清原环境技术工程有限责任公司的委托，承担了150t凹底平车的研制工作。厂技术中心在该车的设计过程中，根据研制D26等凹底平车的成功经验，并借鉴国外的新凹底架结构设计制造技术，研究设计了150t凹底平车。150t凹底平车的设计方案，在国内首次采用了国际上先进的上弯角圆弧过渡，下弯角折     

D15型150t凹底平车

介绍了Ｄ１５型凹底平车的主要技术参数、技术性能特点、用途、结构、试验及使用维护等情况。     

动车组双层拖车凹底上边梁挠度的控制

指出了双层拖车中部铁地板变形是产生凹底上边梁挠度的主要原因，分析了纵、横焊缝收缩产生的挠度值及其对整车组装质量的影响，提出了４种改进措施，并在生产实践中取得了良好效果。     

控制爆破技术在拆除双曲拱桥中的应用

介绍在复杂环境下，控制爆破技术在对双曲拱桥结构进行保护性拆除中的应用。     

铁路货车摇枕断裂疲劳失效分析研究

2004年底在黑龙江某地的维修检查中发现某铁路货车1位摇枕裂断,整个断面均为新断面,无旧痕。在裂纹源附近的断口分别进行扫描电镜和金相观察检验,测试了摇枕材料的常规理化性能指标。结果表明断口面上可见人字状裂纹扩展台阶,由摇枕的底部向上部扩展,断口并无明显疲劳断裂贝纹线特征;裂纹源区铸造缺陷及局部富含大量有害元素,如Pb、Sn、S等;常规理化性能检验结果符合标准要求。综合分析认为,摇枕裂断属于脆性断裂,与多种因素相关,但是裂纹源区铸造缺陷及局部富含大量有害元素应是造成疲劳裂纹萌生和扩展的主要原因。     

C62A、C62B型敞车角柱盖处质量问题及改造措施

段修作业时 ,Ｃ6 2Ａ、Ｃ6 2Ｂ型敞车角柱盖处裂损、开焊、上端梁外涨等故障屡见不鲜 ,尤其是随着定检周期的延长 ,该类故障更加突出 ,已成为该型车的惯性质量故障之一。1　主要表现形式及原因1.1　角柱盖及加强筋板横裂纹 ,裂纹部位位于上端梁与上侧梁结合处 ,方向与上侧梁垂直 ;1.2　角柱盖、加强筋与上侧梁焊接部分开焊 ,上端梁与角柱对接焊缝开焊后外移 ,而角柱盖、加强筋板与上端梁焊接部分状态良好 ,这一情况发生较多。1.3　角柱盖处强度不足。上端梁与上侧梁的连接仅靠一条“∩”型焊缝和一块加强板 ,实际情况表明 :其焊接强度不足以…     

鹰厦线钢筋混凝土梁的裂损修补

鹰厦线钢筋混凝土梁(下称RC梁)因碳化、电化学等反应导致混凝土裂损与受力主钢筋锈蚀，使承载力下降而危及行车安全。用ZV复合材料全封闭外露面，把环境因素侵蚀降低到最低限度，以延长RC梁使用寿命。     

深孔爆破在锦阜高速公路施工中的应用

总结锦（州）阜（新）高速公路第12合同段A匝道挖方区深孔爆破技术，介绍工点根据地形、地质和环境条件采用了深孔减弱松动爆破及边坡预裂爆破开挖法。