“入世”我国汽车零部件企业国际舞台去选秀（下）

三、如何去国际舞台去选秀 不可否认,我国目前出口的汽车零部件,大部分是国外同类产品的仿制品或改进型产品,由于我国劳动力成本较低,技术开发投入较少,部分产品具备一定的低价竞争条件。而汽车发达国家目前正通过技术、资本的输出,将劳动密集型汽车零部件的生产向第三世界具有一定工业基础的国家转移,并在国外生产产品后返销其本国。基于上述情况,我国零部件生产企业只有充分考虑外部环境和内部环境不断变化的情况下,才能制定出长远的出口发展战略。     

关于中小型船厂建造出口船舶若干问题的探讨与研究（连载二）

三、出口船舶配套进口重要设备应注意的问题 a、进口设备的标准配套和选择性配套。一般主要船用进口设备厂商所提供的设备基本上是按照厂商提供的标准配套。设备的选择性配套往往隐含在规格书中不容易看出来。在配套设备合同生效后的资料确认周期内才发现遗漏了选择性     

签订出口船舶合同应注意的几个法律问题

鉴于不同法系，世界各船厂使用的船舶建造合同文本主要有以大陆法系为主的日本版和韩国版合同文本，以英美法系为主的英国版合同文本，我国目前使用的主要是参考日本版合同文本，并结合我国实际予以制订的合同文本。从多年来的实践证明，日本版的合同文本与韩国版合同文本相比较而言，双方各有所长，考虑到我们现在使用的是参考日本版的合同文本，现借鉴韩国版的合同文本，就其应完善的一些法律问题予以探讨。     

厦门石材物流中心的形成与发展

福建石材资源丰富，开发历史悠久，是福建特有的优势产业。近年来，福建闽南地区石材加工业发展迅速，技术先进，石材产量和贸易量逐年上升，在中国石材业中占据主导地位，具备形成石材物流中心的加工贸易条件。     

2006＇年的日本汽车出口

一、新车出口 据日本汽车工业协会统计，2006年日本的汽车出口（含整车部件（CKD））比上年增长18％，达到5966672辆，自1988年以来首次接近600万辆。由于汽车运输船运力不足，以日本三大海运公司（日本邮船、商船三井、川崎汽船）为主，已投入本来在整车运输中不使用的集装箱船和冷藏船。     

青山隧道出口段施工机械配套技术

随着我国铁路隧道修建技术的发展，隧道施工机械化配套技术亦有了长足的进步，形成了单、双线的各种模式，模式的优劣一直处于探索、讨论之中。本文结合青山隧道的实际情况运用了多种施工机械配套模式，对其它隧道有一定的参考价值。     

煤炭出口港的采样设施

介绍机械化输煤系统自动采制样工程，对其在设计中的选型提出看法，并推荐采用锤式采样器。     

出口战略——中国汽车工业发展的关键

我国汽车工业远远落后于发达国家的水平，长期以来存在着散、乱、差等问题。要想改变 种落后的局面，只有在深化体制改革的同时，实现战略思想的根本转变，中国汽车工业才可能踏上健康的发展之路。汽车工业作为国民经济中的一大支柱产业，有其自身特点及发展规律，汽车工业的特点及发展中国家汽车工业发展的客观规律昭示我们，出口导向珠出路。日本、韩国汽车工业发展的历程证明，国民经济欠发达的汽车生产后发国，将汽车工业作为     

横空出世强健搏击——大型船用曲轴为造船强国助力

“魔咒”之门被破解 多年来，大功率低速船用柴油机曲轴问题始终是一个困扰中国造船业的桎梏。新中国成立以后，尤其是造出口船以来，中国造船人一代接一代地为大型曲轴国产化问题奔走呼吁。为摆脱束缚在头上的”紧箍咒”，让中国造船、造机不再受制于人，2002年4月27日．上海船用曲轴有限公司正式成立。至此，中国造船人数十年的呼吁终于落地有声。