出口战略——中国汽车工业发展的关键

我国汽车工业远远落后于发达国家的水平，长期以来存在着散、乱、差等问题。要想改变 种落后的局面，只有在深化体制改革的同时，实现战略思想的根本转变，中国汽车工业才可能踏上健康的发展之路。汽车工业作为国民经济中的一大支柱产业，有其自身特点及发展规律，汽车工业的特点及发展中国家汽车工业发展的客观规律昭示我们，出口导向珠出路。日本、韩国汽车工业发展的历程证明，国民经济欠发达的汽车生产后发国，将汽车工业作为     

横空出世强健搏击——大型船用曲轴为造船强国助力

“魔咒”之门被破解 多年来，大功率低速船用柴油机曲轴问题始终是一个困扰中国造船业的桎梏。新中国成立以后，尤其是造出口船以来，中国造船人一代接一代地为大型曲轴国产化问题奔走呼吁。为摆脱束缚在头上的”紧箍咒”，让中国造船、造机不再受制于人，2002年4月27日．上海船用曲轴有限公司正式成立。至此，中国造船人数十年的呼吁终于落地有声。     

中国客车网:影响中国客车业十大新闻评选活动隆重举行

主题为"影响中国客车业"的2006年度中国客车行业十大新闻评选活动于1月26日晚8点正式截至投票,经过中国客车网投票系统的仔细筛选、过滤,扣除了不合格的投票,在监督委员会的严格监控下,正式揭晓结果.     

我的未来不是梦

伴随着中国汽车出口大幕的徐徐拉开，中国自主品牌汽车的海运需求已成为我国航运界必须面对的新机遇。虽然与全球每年超过一千三百多万辆的海运规模相比，中国的汽车出口数目还仍是一个零头，但中国车的潜力却毋庸质疑，不仅世界各大汽车船经营人异口同声看好其发展，中国的汽车船队也会在不久的将来打造出第一批“正规军”。[第一段]     

我国首次出口南美的大功率内燃机车交付用户

2006年12月9日，由戚墅堰机车车辆厂研制的首批出口南美委内瑞拉的DF8BvEN内燃机车通过委方监造组验收，赴上海港启运委内瑞拉，这是国内首次出口南美、具有完全自主知识产权的整机产品。     

柴油机油路故障原因分析与排除问答(二)

问:如何就车检查与调整喷油压力和喷雾质量?答:喷油压力的检查与调整拆下要检查的喷油器和该缸的高压油管,将拆下的喷油器装在“T”型高压油管的一端,将已调整好的标准喷油器接到“T”型高压油管的另一端,将“T”型高压油管竖管接到该缸的喷油泵上。拧松喷油泵上其余各缸的高压     

中国的煤炭供求与进出口前景

中国的煤炭需求紧张与其他资源一样大大地影响了航运市场，日本能源研究所于去年下半年发表文章分析了中国的煤炭供求与进出口的前景，下面介绍部分内容。     

汽车出口的思考

最近关于中国汽车出口的消息不绝于耳，并且出口国的范围已从第三世界发展到了汽车工业先进国家。出口品种也已从载货车、微型车、轻型客车发展到了轿车SUV等车型．甚至于我国企业还能在海外设厂．就地生产，似将走上日本，韩国发展汽车工业的道路，对此当然值得高兴。好像昨天还在讲自主开发如何滞后，今天忽然间民族品牌汽车却蜂拥出口了。     

事件

奇瑞首获巨额出口信贷；东风拉开 “品牌文化建设年”活动帷幕；四川汽车制造厂附件厂成功开发新结构消声器；深圳诞生了—“富康家族”；东风有限一季度各款汽车产销全面超速增长；湖北太子汽车市场挑战品牌专营；米其林新轮胎完美演绎“移动的绿色”；三环气门公司重奖“金点子”；威孚集团重视人才队伍建设，保持稳定发展；国内首条锻后余热等温退火线在东风锻造投入使用；湖北地区举行汽车行业诚信3.15活动；38辆红岩重卡出口安哥拉。     

高速列车通过隧道时诱发车厢内压力波动的数值分析

在假定列车车体为均匀多孔车体的基础上,根据一维可压缩非定常不等熵流动理论与广义黎曼特征线法,研制了高速列车通过隧道过程中诱发车厢内外空气瞬变压力耦合的计算方法和计算程序。其中,基于热力学第一定律的“充排法”建立了车厢内压力波动的计算方法,并成功地将该方法推广应用于隧道内会车条件下车厢内压力的计算分析中。通过与国外试验数据的验证表明了本文计算方法与程序的正确性,为准确合理地计算高速列车通过隧道时诱发车厢内瞬变压力提供了可靠的分析工具。