全文获取类型
收费全文 | 764篇 |
免费 | 4篇 |
专业分类
公路运输 | 23篇 |
综合类 | 29篇 |
水路运输 | 706篇 |
铁路运输 | 5篇 |
综合运输 | 5篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 8篇 |
2020年 | 9篇 |
2019年 | 8篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 11篇 |
2014年 | 37篇 |
2013年 | 22篇 |
2012年 | 43篇 |
2011年 | 30篇 |
2010年 | 53篇 |
2009年 | 84篇 |
2008年 | 76篇 |
2007年 | 45篇 |
2006年 | 62篇 |
2005年 | 63篇 |
2004年 | 30篇 |
2003年 | 20篇 |
2002年 | 8篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有768条查询结果,搜索用时 93 毫秒
71.
台风 《舰载武器(含VCD光盘)》2004,(11):20-23
美国海军“宙斯盾”(中国台湾称“神盾”)作战系统是当今世界最先进的、攻防兼备的全天候、全空域舰载防空和反导弹系统。装备了“宙斯盾”系统的舰艇摇身一变就成为具备强大防空作战能力的超级战舰,是远洋舰队的防空支柱,也是世界箨国海军的梦想。中国海军不十落后奋起直追,被外界广泛称为“中国神盾”的国产新型导弹驱逐舰已存2003年4月下水舾装,而且好戏连台,另一种被称为“中华俄式神盾”的新 相似文献
72.
海天 《舰载武器(含VCD光盘)》2006,(4):55-57
“菲律宾海”号航线(CV-47)是美国海军埃塞克斯级航母的最后一艘,1944年8月19日在伯利恒钢铁公司开工建造,1945年9月5日下水,1946年5月11日入役,舰长为康威尔海军上校。 相似文献
73.
74.
75.
76.
青藏铁路多年冻土区水源设计 总被引:1,自引:1,他引:0
青藏铁路所经高原多年冻土区 5 5 0余km ,该地区多属无人区 ,尚无任何可借鉴的水源设计经验。结合青藏高原多年冻土区水文地质特性 ,探讨各种水源设计方案 ,并详细介绍利用管井取冻土层下水的设计方案 相似文献
77.
深圳一家公司(以下称发货人)与美国一家公司(以下称收货人)成交6个20箱的食品,信用证规定:6个2“箱分3批出运,即每批2个20。箱。第一批货由发货人委托蛇口一家货代公司(以下简称货代)办理有关订舱出运事项,而第二、第三批货却由发货人自己向船公司提出订舱,其原因是通过第一批货出运,发货人已了解到承运人是谁,自办托运可获取较多的退佣。由于这三批货信用证均规定“预付运费”,因而船公司在签发提单时采用“付款放单”原则,即发货人必须在支付运费的前提下,船公司才签发提单。 相似文献
78.
高承载力多层揉压气囊的研制与使用 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了高承载力气囊的研制背景.提出了“揉压气囊”新概念及其损坏机理。建立了结构受力模型。在这些基础上研制成功的高承载力多层揉压气囊。其承载能力比原型产品提高1.5倍.大大拓展了柔性气囊下水技术的应用范围。通过新产品研制,取得了多项技术成果.包括新型橡胶配方、“低温-长时间”硫化新工艺、“整体双面压合”新方法、优化的结构布局以及头部抗爆设计新结构。这些技术成果为生产高质量的气囊以及其它橡胶产品奠定了基础。新产品投放市场之后,开创了万吨级以上船舶用气囊下水的新局面,气囊下水和上排的船舶重量迭创新高。到目前为止已有数十艘万吨级船舶采用新产品气囊下水.经济效益和社会效益相当可观。新产品的开发成功为我国柔性下水技术的进步和抢救失事船只提供了创新的方式。 相似文献
79.
“瑞昌”号双体客船是在室内水平船台上建造的,其原则建造工艺《造船技术》1985年第11期已作报道。本文侧重介绍采用“庐山”号简易浮坞的下水工艺。 相似文献
80.
大型船舶采用气囊上下水工艺安全对策的研究报告 总被引:1,自引:0,他引:1
这是一份软课题研究的综合报告。船舶采用气囊上下水工艺在我国已经有20多年的历史,实践证明它是一项低成本、低消耗、低污染、高效率、高可靠性、机动灵活、具有我国自主知识产权的创新技术。以目前的水平来说,下水20000吨级以下的船舶已安全可行,但市场的需求和技术的发展希望在更大型的船舶上采用气囊上下水工艺。为此,在进行广泛调查研究的基础上,针对大型船舶和超大型船舶采用气囊上下水工艺中存在的不确定因素,以及它们可能引发的“安全”隐患提出对策,从技术和管理的角度来促进此项技术的健康发展。 相似文献