浅析影响水泥土桩夯实效果的因素

大量工程实践表明,夯实水泥土桩复合地基均匀性好,地基强度提高幅值较大.为了确定夯实参数对桩的影响以及夯实桩对桩周土的影响,对不同锤重、单位夯击能、落距、含水量等参数进行试验研究,可为确定合理的夯击参数提供依据.     

全电脑三臂凿岩台车在长大隧道中快速掘进的应用研究

随着我国高铁建设的快速发展,建设标准不断提高,为了保证长大隧道的快速掘进,确保作业人员的安全、减少作业人员数量、减轻人员的劳动强度,采用机械化凿岩台车开挖是隧道掘进的最佳选择,也是未来发展的必然趋势。以成昆铁路复线小相岭隧道掘进施工为例,重点分析了机械故障率高和工序衔接不到位对凿岩台车的不利影响,提出了做好维保工作和制定管理制度2点解决措施。     

冲击锤在大面积基坑施工中的应用

贵港港罗泊湾作业区二期工程港区工程是广西有史以来建设的最大内河港口。共建设7个内河1000t级泊位,形成年通过能力:件杂货180万t,集装箱5万TEU。其中,1#、3#、7#泊位为改建泊位。1#泊位在原半个旧泊位的基础上,增建半个泊位。1#泊位水工结构为双悬臂墩式结构码头,墩基础断面尺寸为6.00×5.80m,施工水位为30.00m,前方靠船墩均采用水下爆破、清渣方式进行基础开挖,由于新旧两个泊位墩基净距仅2.5m,旧墩基础面高程24.00m,新墩基础面高程22.80m,旧墩基高于新墩基1.20m,如采用水下爆破进行新墩基坑开挖,将危及旧墩的安全。冲击锤在国内桩基施…     

深水倾斜裸岩大直径钻孔桩施工技术

文章以兰渝铁路渠江特大桥的工程实践为例,详细地介绍了桩基的地质状况、大直径超长钻孔桩施工方案以及搭设浮桥连接钻孔平台、钢护筒跟进施工、捞碴筒辅助措施等施工工艺.     

凿岩台车伸缩臂材料的疲劳寿命研究

本文研究了凿岩台车伸缩臂材料在拉-拉或拉-压疲劳试验过程中平均应力与疲劳极限之间的关系。根据疲劳极限值导出等效理论疲劳极限与应力疲劳寿命估算公式,并通过引入频率因子对疲劳寿命公式进行修正,推出伸缩臂材料在不同频率条件下的应力疲劳寿命公式,并进行了试验验证。     

美标标准贯入试验及标贯值修正与应用

欧、美国家规范及工具书中,通常采用修正标贯N60换算黏性土指标,采用(N1)60换算砂土指标及进行液化判别。结合委内瑞拉某港口工程按照美标进行标贯试验的实例,对欧、美国家标准贯入试验方法及标贯值修正方法进行介绍,并对标贯修正中的一些影响因素进行分析。N60主要受锤的能量修正系数CE影响较大,在黏性土埋深超过10 m时,N60一般大于原始标贯值Nm。(N1)60在N60的基础上需进行深度修正,上部砂层时,(N1)60大于原始标贯值Nm;下部砂层时,(N1)60一般小于原始标贯值Nm。通过多种方法对比,对于标贯击数在15～50击,粗颗粒含量较少的超固结黏性土,采用N60值换算其不排水剪切强度Cu较可靠。     

强夯夯锤形状模型试验研究

基于相似原理设计模型夯锤,对不同形状夯锤的有效性问题在室内开展模型试验研究。通过在模型桥台上布设各种动测元件,研究了在夯击功能和夯击次数不同的情况下强夯时桥台的位移变化规律,以及桥台背路基夯沉量随夯击数的变化、夯后的分层沉降和压实度变化规律。研究结果表明:改变夯锤的形状可有效减小夯击能对结构物的影响,即将平底夯锤设计为球底形,由于其扩散角较小,夯击效果好,可减小强夯对邻近结构物的影响。     

强潮急流河段大直径桩基钢护筒沉放关键技术

嘉绍大桥地处世界闻名的钱塘江涌潮河段,桥位区水文条件复杂,河床宽浅,潮强流急,冲淤剧烈.在强涌潮区进行桩基础施工是大桥建设的一个技术难点,而钢护筒的沉放是否顺利是桩基础施工的关键所在.通过选择合理的钢护筒下沉时机,采用大刚度的简支导向架进行导向定位,配合大功率振动锤振动下沉,分析桥位区水文特点,有针对性地采取防冲刷和纠偏措施,并实时进行监控等,顺利完成了114根大直径桩基钢护筒的施工,下沉精度全部达到设计要求.     

基于ABAQUS仿真的水下液压破碎锤凿岩施工参数设计

针对液压破碎锤水下凿岩施工无法可视化、施工参数难确定的问题，采用ABAQUS仿真平台进行水下液压破碎锤凿岩模拟，对凿岩施工参数设计进行理论研究。不同型号破碎锤的冲击能大小对凿岩速度的影响很大，为获得理想的施工效率，需根据岩石参数选择破碎锤型号。研究发现3个自由面条件下凿岩产生2个方向的劈裂效果，随着凿岩布孔间距少量增大，凿入深度变化不大，但劈裂效果产生的深度变化较大。对于航道疏浚平整度要求高的情况下，选择凿入深度和产生劈裂效果深度相当的布孔参数，施工效率和施工质量均能达到理想的效果。