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在吹填施工中往往仅重视挖泥船的施工工艺,而忽略了诸如吹填过程中挡土埝体、余水排放等附属结构的设计与施工。这些附属结构设计施工的成功与否往往关系到对吹填效率及周围环境和海水的污染问题。 相似文献
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为减轻围垦区内外工程建设影响、适应城市化发展要求,常需在已建海堤上破堤新建水闸,闸基防渗及保闸消浪设计是开敞式外海破堤建闸的两大重点和难点。在参考国内外闸坝防渗、消浪设计研究成果及类似工程实践经验的基础上,以浙东某破堤出海闸为例,介绍大块石填土层上水闸防渗及保闸消浪设计过程。从水闸运行及与附近水闸对比结果看,所采取的措施是合理的。 相似文献
803.
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805.
随着我国经济的快速发展和生活水平的不断提高,人们对城市轨道交通车厢环境要求越来越高,而城轨车厢环境主要由空调通风系统调节。因此,轨道交通空调通风系统作为地铁环控系统的核心,历来在地铁设计和规划中占据重要位置。本文对地铁车厢空调通风系统进行优化分区控制,旨在提高乘客乘坐舒适性以及列车运营品质并节约空调能耗。 相似文献
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808.
为探索城市干线短交织区交通运行特性,基于高精度车辆轨迹数据,提出细化元胞尺寸与步长的交织区元胞自动机多级换道决策模型.划分上下游、交织影响区等多个分区,独立设置变量与规则进行建模;考虑车辆换道速度差、间距及换道安全风险,建立上下游换道模型,交织影响区多级换道决策模型;对未分区换道模型(I),分区STCA换道模型(II),分区多路合流换道模型(III),本文模型(IV)进行仿真验证.与实测数据相比,本文模型平均车道流量误差仅为 1.64%. 模型 I~IV 在交织影响区的平均速度误差分别为 98.35%、23.77%、16.46%、7.45%,换道次数误差分别为33.34%、97.75%、62.97%、11.85%.结果表明,本文模型能有效模拟短交织区复杂的换道行为及交通流特性. 相似文献
809.
810.