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121.
122.
洪国雄 《上海海运学院学报》1994,15(4):58-63
在温度测量中,热敏电阻或热电偶与温度的关系是非线性的。在微机化智能仪器中,常用软件来代替硬件进行线性校正,本文给出一种基于神经网络的信号非线性变换的方法,以实现线性校正,这种方法具有通用性,在介绍神经网络算法的基础上,给出了两个实例,其计算机模拟的结果是令人满意的。 相似文献
123.
124.
以高速铁路WJ-7B型扣件胶垫为研究对象,通过动态力学性能试验测试了扣件胶垫在不同温度下的动力性能;结合温频等效原理、Williams-Landel-Ferry方程和高阶分数导数FVMP模型表征了扣件胶垫的黏弹性力学特性;将该模型代入建立的桥梁振动与结构噪声预测有限元-边界元模型,并与Kelvin-Vogit模型对比来分析扣件胶垫黏弹性对箱梁振动和结构噪声的影响。研究结果表明:扣件胶垫黏弹性表现为动参数的温频变特性,刚度与频率正相关,与温度负相关,阻尼与频率和温度均负相关,阻尼在1~100 Hz内变化明显,在100 Hz以上变化较小;扣件动参数测试值与高阶分数导数FVMP模型拟合值吻合良好,采用高阶分数导数FVMP模型可以准确描述扣件在宽温宽频下的动态黏弹性力学行为;仅考虑扣件胶垫频变特性时,桥梁在25~63 Hz振动加剧,在80~200 Hz振动减弱,在峰值频率63 Hz处顶板、腹板和底板的加速度振级分别增大5.62、0.91和2.94 dB,桥梁横桥向各板垂向近场点和梁底下方靠近地面处声辐射明显增大;同时考虑扣件胶垫温变与频变特性时,随着温度的降低,桥梁在31.5~50.0 Hz振动不断减小,在63~200 Hz振动不断增大,桥梁横桥向在顶板斜上方、腹板和底板垂向近场点和梁底下方靠近地面处声辐射减小,温度从20 ℃降到-20 ℃时,总体声压级最大降低了2 dB左右;忽略扣件胶垫黏弹性会导致桥梁振动和结构噪声预测产生偏差,仿真分析时应考虑扣件胶垫的黏弹性,以提高预测的准确性。 相似文献
125.
许开宇 《上海海运学院学报》2000,21(3):75-81
原始的数字图像需要大量的存储空间,而直接对其进行压缩编码效果并不理想。小波变换是一种新的数学工具,用其进行图像变换,不会增加数据量。实验证明,经过小波变换处理过的图像,数据更有规律,再进行压缩编码效果会更好。本文就这个问题进行了实验,并给出了实验数据,供大家参考。 相似文献
126.
电气化铁路弓网离线基于小波变换的信号分析 总被引:1,自引:0,他引:1
应用小波变换理论对电气化铁路弓网离线信号进行多分辨率分析,得到各频率分量的分布与离线之间的关系,为计算机自动识别离线现象提供了新的方法。 相似文献
127.
128.
129.
Martin Stopford 《上海造船》2008,(1):8-11
以时间和船只数目来量度,航运市场正处于两百年来最兴旺的时期。中国是这段兴旺时期的最大功臣,它的贡献已被广泛讨论。经过10年的快速增长,中国对海事行业的影响正进入一个新阶段,演变中的中国经济对整个世界海事行业和中国造船业带来新挑战。 相似文献
130.
运动所产生的图像模糊在生活中是常见的,对其进行处理的方法有很多种.常见的一种方法是将这个过程用矩阵的方程表示出来,但是这种方法只适合于求解水平方向上的直线运动模型.对非水平方向上的运动来说,就要对运动图像进行预处理,将其转换到水平方向上,介绍如何对运动方向进行识别及利用几何变换对图像进行处理的过程. 相似文献