全文获取类型
收费全文 | 66817篇 |
免费 | 1632篇 |
专业分类
公路运输 | 26628篇 |
综合类 | 14054篇 |
水路运输 | 12856篇 |
铁路运输 | 12395篇 |
综合运输 | 2516篇 |
出版年
2024年 | 420篇 |
2023年 | 1561篇 |
2022年 | 1860篇 |
2021年 | 2142篇 |
2020年 | 1675篇 |
2019年 | 1352篇 |
2018年 | 547篇 |
2017年 | 950篇 |
2016年 | 1030篇 |
2015年 | 1769篇 |
2014年 | 3361篇 |
2013年 | 3206篇 |
2012年 | 3849篇 |
2011年 | 3837篇 |
2010年 | 3585篇 |
2009年 | 3752篇 |
2008年 | 4537篇 |
2007年 | 3650篇 |
2006年 | 3173篇 |
2005年 | 2928篇 |
2004年 | 2857篇 |
2003年 | 3265篇 |
2002年 | 2839篇 |
2001年 | 2180篇 |
2000年 | 1510篇 |
1999年 | 831篇 |
1998年 | 676篇 |
1997年 | 833篇 |
1996年 | 718篇 |
1995年 | 699篇 |
1994年 | 679篇 |
1993年 | 543篇 |
1992年 | 468篇 |
1991年 | 429篇 |
1990年 | 422篇 |
1989年 | 272篇 |
1988年 | 29篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 8篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 884 毫秒
21.
22.
23.
24.
以长沙市郭亮南路某路段杂填土地基处理方案为例,对复合地基碎石桩方案以及局部换填方案进行了地基承载力及沉降计算分析,并从技术指标、造价、工期等方面综合比选,确定了厚度较大的杂填土地基处理方案,可为同类型城市道路杂填土路段地基处理方案的决策提供参考。 相似文献
25.
26.
面对机遇与风险并存的局面,中国港口企业如何学习河钢塞钢管理团队的成功经验,在"走出去"的过程中,用最短时间实现最大化发展近几年,随着"一带一路"倡议转入实体层面的推动,中国港口企业纷纷走出国门,积极开拓海外市场,投资项目的数量和规模不断扩大,取得了不错的成绩。 相似文献
27.
田士军 《铁道标准设计通讯》2019,(5):5-10
为查明兰新高铁甘青段路基冻胀变形原因和影响因素,提出相应的冻胀处理措施,将路基冻胀变形控制在允许范围之内,采用自动监测系统,对路肩以下5 m范围内路基的冻结深度、水分、冻胀变形等进行监测,并对监测结果进行统计分析和深入研究。研究结果表明:路基冻结深度的发展主要受气温的影响,基床表层以下填料含水量随着冻结深度增加缓慢增加;基床表层及基床底层上部1.0 m范围冻胀量占总冻胀量的80%以上;低路堤地段冻胀最严重。为减少路基冻胀量,设计及施工时应采用全冻结深度防冻胀方案,以填料防冻胀为主,辅以防水、疏水和隔热等综合措施;低路堤地段防冻胀措施应适当加强。 相似文献
28.
29.
辽宁沿海港口是"一带一路"上连接亚欧通道和中蒙俄经济走廊的重要贸易节点,辽宁沿海港口的转型升级与整合发展是辽宁以及东北地区全面振兴的重要引擎,而辽宁以及东北地区的产业结构调整与区域经济发展水平对辽宁沿海港口的良性发展具有强大推动作用。首先,文章阐释了辽宁沿海港口与区域经济的发展现状和互动发展影响因素;然后,应用相关分析与回归分析方法分别研究了沿海港口与区域经济各指标之间的相关系数与互动发展影响因果关系;最后,根据研究结果提出了辽宁沿海港口与区域经济之间的互动发展对策,以期为辽宁沿海港口良性发展与辽宁区域经济的可持续发展提供科学理论指导。 相似文献
30.
预制管廊接头力学性能及设计方法研究尚属于起步阶段,理论尚不成熟,对接头受力性能的认识尚不清晰。为研究预制管廊接头的抗剪性能及影响因素,基于福建省平潭预制拼装综合管廊工程,以典型的双舱和三舱预制拼装综合管廊结构为例,采用PLAXIS 3D岩土有限元程序建立预制管廊接头精细化三维数值模型,深入分析管廊接头的抗剪性能及影响因素,并提出合理实用的管廊接头等效模拟方法。研究结果表明,不设置剪力键时接头的极限总剪力降低了11.1%,设置剪力键能够明显地改善接头的抗剪性能;接头剪切强度和剪切刚度均与预应力基本呈线性关系;采用等效界面模型可以比较合理地模拟剪力键接头的抗剪力学行为。 相似文献