地铁车辆限界计算

介绍地铁车辆限界的计算过程和计算工况,以及计算中要注意的几个问题。     

关于细化铁路曲线上建筑限界加宽的建议

通过分析某中间站低站台与SS9G型机车脚蹬刮擦事故，指出铁路曲线上建筑限界垂向加高及降低的重要性。根据《铁路技术管理规程》和GB146．2—1983标准轨距铁路建筑限罗酚相关规定，建议加入铁路曲线建筑限界垂向加高及降低的规定和计算公式，细化曲线上建筑限界加宽办法。     

全动态包络线地铁车辆限界研究

在综合分析各种机车车辆限界校验方法的基础上，提出了一种全动态包络线地铁车辆限界计算的方法。以车辆全动态包络为基础，既能制定出安全经济的地铁限界，又能科学可靠地校验地铁车辆运行的安全性。     

XJCL-I型便携式铁路建筑限界测量仪

由局科研所和局总工室联合研制“XJCL—I型便携式铁路建筑限界测量仪”于近日通过了局技术评定。     

城市轨道交通项目中的限界设计

本文对城市轨道交通中限界设计分阶段进行了介绍，并指出了各阶段设计中应注意的问题，对今后轨道交通中限界设计有一定的借鉴意义。     

高速铁路建筑限界的研究

文中分析了影响高速铁路路建筑限界的有关因素。在高速铁路机车车辆限界的基础上，计算了车辆运行中产生的各种振动偏移量，并将其进行最不利组合，考虑了相关专业的技术条件和一定的安全裕量，提出了我国高速铁路的建筑限界。     

重庆跨座式单轨系统限界检测设备的研究

跨座式单轨系统限界有其特殊性 ,尺寸控制非常紧 ,内容多而复杂。因此 ,该系统土建工程施工完后必须对全线断面的建筑限界进行检测。要进行准确高效的检测 ,需研发移动式检测设备 (限界检测车 )。在对跨座式单轨车系统限界分析研究的基础上 ,提出限界检测车的总体技术构想。     

轨道交通盾构隧道盾心计算方法探讨

通过对轨道交通曲线段盾构中心线相对线路中心线横向、竖向偏移的几何关系及分析,提出盾构中心线的平面、纵断面线形设计计算的方法。