地铁曲线站建筑设计简介

地铁车站站位一般选在直线地段上，车站的设计与施工较方便，然而受诸多因素影响，特别是，改建车站由于受原车站建筑规模等因素影响，部分车站不可避免地位于曲线地段上，由保证乘客安全，必须逆行曲线站建筑限界设计，车站限界依据线路计算而得。现以天津地铁1号线二纬路站和津滨轻轨中心广场站由例，就侧或站台车站中柱和站台板的限界计算作一介绍。     

基于AutoCAD的轨道交通限界分析自动化软件的设计与实现

结合将既有城市人防隧道工程改作轨道交通线路的实践,针对既有人防隧道利用时限界适应性分析的技术手段做一简单分析,并详细阐述了限界分析自动化软件的设计、分析及实现方法等内容。     

沈阳北站无站台柱雨棚工程钢立柱运输方案

沈阳北站无站台柱雨棚工程钢立柱属于超长、超宽构件,制定运输方案时,尽量降低拆迁费用,减少对运营干扰,满足吊装工期要求以及保证构件变形不超标是控制的关键。     

便携式铁路建筑限界测量仪的研制

针对铁路建筑限界测量难的问题，研制了采用嵌入式工业控制计算机技术、以激光测距为基本测量方法的便携式铁路建筑限界测量仪。该设备集测量、记录、计算、分析和制图表功能于一体，可广泛应用于铁路工务和房建部门。     

双层客车

简述双层客车的优越性和存在问题.     

桥梁新结构防撞限界架的研制与应用

分析防撞限界架撞损原因，有针对性地进行研改，增设预警设施，有效解决防撞问题。     

正阳3#隧道溶洞处理技术

黔酉二级公路正阳3#隧道全长736m，隧道设计为单心圆曲结构，隧道建筑限界宽11m，净空拱高7．33m。     

武广客运专线隧道内悬挂吊柱安装问题探讨

针对武广客运专线区间线间距5m的双线隧道内采用上下行分别进行吊柱悬挂的形式，在施工及准备阶段遇到关于吊柱长度选型及吊柱限界误差确定的技术问题进行了理论分析，并将分析结果应用在施工中，解决了施工难题，对今后客运专线设计、施工有一定指导意义。     

站场设计中需要注意的两个问题

文章介绍站场设计中需要注意的轨面顺坡问题,提出了在允许条件下采用内移警冲标、信号机、选择合理横坡断面解决轨面顺坡;阐述曲线限界变加宽的存在,并提出简化应用的方法。