石郎山岩隧道左线进口段浅埋区施工技术

工程概况奉化市莼湖镇对外快速通道为双向四车道一级公路,路线全长6.164Km,其中,设分离式石郎山隧道一处,左线长度为3270m,右线长度为3250m,左右两线进口段均设置15m明洞。隧道设计建筑限界尺寸中,行车道净高5.0m,行车道宽2×3.75m,两侧检修道宽度0.75m。隧道的设计净空断面轮廓线为三心圆,其标准断面的净空设计半径分别为543cm和793cm。隧道区属于侵蚀剥蚀低山丘陵区,左线进口段围岩风化程度较高,总体较为松散破     

城轨交通车辆限界和设备限界计算

以轨道交通A型车为例,介绍了城市轨道交通车辆限界和设备限界的计算方法,以期限界确定更为安全适用、经济合理。     

地铁车辆限界与设备限界间安全裕量的可靠性再分析——地铁列车与屏蔽门间隙测试

根据地铁限界标准,列车与屏蔽门之间必须保留一定间隙,以保证列车在规定条件下能安全通过该设备区域。乘客上下车安全与行车设备安全同样是地铁运营中的核心问题。实际测试了地铁列车进出车站和通过车站时与屏蔽门间的动态间隙,在正态分布假设下对试验数据进行了拟合,预计了车辆随机晃动下与屏蔽门间的间隙值,从乘客上下车安全角度对现行的地铁车辆限界与设备限界间的安全裕量值进行再评估,为将来地铁车站屏蔽门设计及站台设备安装提供参考。     

铁路超限货物运输施工限界管理优化分析

国家重点工程、国防建设等设备及军事设备大部分通过铁路以超限货物形式运输,铁路超限货物运输安全和时效性对国民经济发展和社会稳定具有重要意义.为提高国家重点物资超限货物运输效率,通过分析铁路超限货物运输施工限界管理现状及问题,发现站场改造、线路施工对超限货物运输径路影响较大,提出规范施工限界数据控制源头、规范施工计划限界审...     

带上盖物业开发的轨道交通咽喉区限界及柱网设计软件研究

带上盖物业开发的城市轨道交通车辆段、停车场等TOD(Transit-oriented Development,以公共交通为导向的开发)项目为大势所趋，日益增多。为实现带上盖物业开发的轨道交通咽喉区限界及柱网的自动设计，提高设计单位生产效率和设计文件质量，首先，在综合分析咽喉区限界和柱网布置特点的基础上，明确软件的功能需求和所涉及的理论基础。其次，基于模块化设计思想，融合计算机技术和AutoCAD二次开发技术构建咽喉区限界及柱网设计软件整体框架。利用Microsoft Visual Studio编译平台对设计软件开发完成后，详细分析各部分功能组成及具体设计任务的实现方法。最后，对软件典型业务及容错性、安全性、易用性和操作响应时间等性能进行测试，并以某轨道交通咽喉区为例，将限界及柱网的软件自动设计结果同人工精细化设计结果进行对比分析。结果表明：所开发的软件性能优良，自动设计结果可靠度高，能够有效提高轨道交通咽喉区工程设计的效率和准确度。     

关于几种设计情况下道路建筑限界问题的探讨

结合施工图审查工作中遇到的具体案例，对“道路建筑限界内不得有任何物体侵入”这一强制性要求进行了论证，并重点分析了与道路建筑限界相关的横断面设计内容，包括在各种工程情况下安全带的正确设置以及有二次过街需求的中间岛设置等，以期对设计人员起到提醒的作用。     

超限货物运输线路建筑限界标准化管理研究

对铁路局集团公司超限货物运输线路建筑限界管理情况进行综合分析，围绕技术管理、组织管理、现场作业标准化规范化建设，以实用、够用、管用为目标，提出基本理论明晰化、技术管理精细化、管理流程制度化、作业指导规范化、专业管理责任化、数据应用信息化、服务运输全程化管理思路；并结合设备联动、作业联劳、管理联系等限界管理特点，把超限货物运输线路建筑限界管理涉及的标准、环节、流程，按照工作逻辑、管理重点、目标架构进行整合，构建系统规范、标准明确、现场实用的标准化管理体系。对铁路局集团公司超限货物运输线路建筑限界管理进行全过程指导与控制，以确保铁路超限货物运输安全。     

时速200 km及以下城际市域铁路限界研究

随着高速铁路及城市轨道交通建设日益完善，城际/市域铁路迎来了快速发展与建设阶段。针对现行规范中该领域的限界标准存在要求不一致、工况不全、实用性不强的情况，考虑CRH6型动车组及市域D型车的普遍应用与发展前景，结合车型特点选择更具包络性的CRH6型动车组为研究对象，应用动力学仿真软件建立动力学仿真模型，计算出不同侧风工况下，车体不同位置的最大偏移量；并根据计算结果，结合现行规范要求，研究确定了适用于CRH6型动车组和市域D型车的直线地段建筑限界。其中，地面及高架地段站台和站台门建筑限界相比于《城际铁路设计规范》分别缩小了70,120 mm,在满足车辆运行安全的前提下，对旅客防夹、防坠落可起到至关重要的作用。另外，针对有无缓和曲线及超高的铁路曲线，研究归纳出包含区间、车站和道岔区等各种工况且实用性较强的建筑限界加宽量计算公式及示意图。