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大件运输桥梁加固及管理 总被引:1,自引:0,他引:1
对大件荷载路经的线路的桥梁进行现场调查、分类,并计算分析.针对不同情况的桥梁采用不同的加固方法加固,保证大件运输荷载顺利通过. 相似文献
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动态分段技术是一项新的线性特征的存储、显示和分析技术,已经开始应用于路面管理系统。该文介绍了动态分段技术中的基本概念及其基本原理,分析了路面管理系统中动态分段的数据结构并结合实例介绍了其在该系统中的应用。 相似文献
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分段式三次抛物线的视距及设计方法 总被引:3,自引:0,他引:3
竖曲线是纵断面线形设计中的重要组成部分,为保证行车安全、舒顺及视距所设置。我国规范规定:各级公路及城市道路在变坡点处均应设置竖曲线,竖曲线形式为二次抛物线。因为在应用范围内,圆形与二次抛物线线形几乎没有差别,目前国内普遍采用大半径的圆形竖曲线。但由于汽车在圆曲线上行驶时,存在着视距不足的缺点。因此,本文引进国外新的竖曲线——分段式三次抛物线设计方法^[1],代替竖曲线中常用的圆曲线;并通过太旧高速公路的实例证明分段式三次抛物线的优越性,同时提出分段式三次抛物线的设计曲线图,对我国的线形设计有一定的实用价值。 相似文献
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厦门市机场路一期莲前西路下穿道及莲前一梧村山隧道位于莲前西路两侧的龙山山前台地和浦南工业区,建筑林立,不仅有密如蛛网的地下管线,而且车流量达每小时2 200辆,城市环境复杂;机场路在此段以浅埋、大跨隧道形式通过,隧道通过该路段时所遭遇到的水文地质、工程地质等问题异常复杂,设计中采用了注浆等措施.研究针对此复杂地质条件下的分段注浆技术,对本工程的实施具有重要意义. 相似文献
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竖向控制是高层建筑施工测量的关键所在。在高层或超高层建筑施工中,当楼高超过20层时就必须考虑分段投测。从精度分析的角度出发,通过推导给出了分段投测的最佳高度。实践证明:这个高度既方便了投测的可操作性,又能保证投测的精度,通过工程实例验证了其有效性。 相似文献
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梅溪河特大桥是郑万铁路全线重点控制工程,为了验证梅溪河特大桥缆索吊装系统的安全性能,该文基于分段悬链线理论、滑移刚度法对缆索系统进行了验算;同时采用有限元软件对缆塔进行了验算;在缆索吊装系统投入使用前进行了荷载试验,试验中结合在线监测与离线监测方法,测量了承重索垂度和索力、塔顶偏位和缆塔应力、锚碇位移等。试验数据与理论计算值对比分析的结果表明:结合分段悬链线理论及滑移刚度法的缆索系统计算方法准确度高,计算结果可靠;锚碇偏置的特殊缆索吊装系统单线吊重时塔顶会有较大横向偏位,缆塔验算时需要考虑锚碇偏置的影响;该桥缆索吊装系统各部件强度、刚度与稳定性符合设计与规范要求。 相似文献