全文获取类型
收费全文 | 1284篇 |
免费 | 40篇 |
专业分类
公路运输 | 228篇 |
综合类 | 201篇 |
水路运输 | 539篇 |
铁路运输 | 306篇 |
综合运输 | 50篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 46篇 |
2022年 | 59篇 |
2021年 | 56篇 |
2020年 | 45篇 |
2019年 | 45篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 33篇 |
2016年 | 21篇 |
2015年 | 51篇 |
2014年 | 72篇 |
2013年 | 40篇 |
2012年 | 80篇 |
2011年 | 66篇 |
2010年 | 77篇 |
2009年 | 68篇 |
2008年 | 83篇 |
2007年 | 44篇 |
2006年 | 54篇 |
2005年 | 44篇 |
2004年 | 44篇 |
2003年 | 39篇 |
2002年 | 36篇 |
2001年 | 27篇 |
2000年 | 27篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 5篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有1324条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
在役结构基桩完整性检测新技术 总被引:1,自引:0,他引:1
在役结构基桩桩顶是嵌固在桩帽或横梁中的,常规的在桩顶敲击与接收的反射波法不再适用.如何评价在役结构基桩的完整性是检测人员棘手的难题.为了解决该难题,提出若干新技术,如桩侧激振法、双速度法、旁孔透射法、单孔折射波法、弯曲渡法、超震波法以及动力荷栽法、桩长增量逼近法.通过在实际工程的成功应用,试图为检测人员找到可行的技术手段.更好地服务于生产实践. 相似文献
992.
船体分段钢结构焊接变形导致焊接工艺下降,提出基于极限强度应变动态调整的船体分段钢结构焊接变形控制方法。构建船体分段钢结构船体板和加筋板试件的载荷分析模型,通过累积塑性损伤和疲劳裂纹损伤特性分析,建立循环载荷幅值响应与裂纹分布的动态分布关系,根据单调载荷下船体板极限强度的应变特征分析和动态反馈调整,实现对船体分段钢结构焊接变形控制。测试表明,该方法提高了船体分段钢结构焊接的可靠性,降低变形屈服响应,提高极限承载性能。 相似文献
993.
994.
何奉道 《西南交通大学学报》1992,5(5):41-46
任一数据序列都是分段有序的。基于这一特点,本文提出了分段有序归并排序算法。其最优时
间复杂性为O(n),空间复杂性为O(1)。最坏情况下的比较次数少于nlogn十O。叨n,小于快
速排序算法的平均比较次数,是同类算法的最优上界。 相似文献
995.
996.
为解决新型电缆贯通供电系统的接触网和牵引电缆使用现有分段保护方案会误动作的问题,研究负荷电流对接触网电流纵差保护的作用机理,提出接触网采用故障分量电流纵差保护方案;并利用相量法分析空载情况下电容电流对牵引电缆现有保护方案的影响,通过在每个分段回路牵引电缆的首、末两端空载时并联电抗器,及负载时切除电抗器,实现电流纵差的保护.研究结果表明:接触网中的负荷电流由两侧牵引变压器一起供给是引起接触网电流纵差保护误动作的原因,而提出的采用故障分量电流构成的接触网短路保护不受双边供电下正常负荷电流的影响;空载情况下,电容电流会使牵引电缆末端电流较首端电流的幅值和相角发生变化,导致保护误动作,提出的牵引电缆首末两端并联电抗器的方法可以解决这个问题. 相似文献
997.
998.
介绍了线性参考系统与动态分段技术中的基本概念及其原理,详细论述了在南昌市道路管理系统中空间数据建模过程中涉及到数据结构、车道的几何数据语义描述和车道之间拓扑数据语义描述这三个关键点。通过运用基于动态分段技术数据模型的建模方法,构建南昌市城市道路管理信息系统,能够支持城市道路交通规划、建设和管理。 相似文献
999.
文章通过全站仪对船舶建造的分段基准点精确定位,建立三维控制优化模型,优化船舶模拟搭载作业流程,使船舶搭载过程中的余量修正最小化。 相似文献
1000.
主要对反射波低应变法检测基桩完整性的原理及在基桩检测中的应用进行了探讨,结合工程实例,对检测结果进行分析和判断,可供同行参考。 相似文献