全文获取类型
收费全文 | 13399篇 |
免费 | 422篇 |
专业分类
公路运输 | 4775篇 |
综合类 | 1925篇 |
水路运输 | 4302篇 |
铁路运输 | 2458篇 |
综合运输 | 361篇 |
出版年
2024年 | 100篇 |
2023年 | 376篇 |
2022年 | 449篇 |
2021年 | 561篇 |
2020年 | 396篇 |
2019年 | 383篇 |
2018年 | 170篇 |
2017年 | 232篇 |
2016年 | 248篇 |
2015年 | 439篇 |
2014年 | 654篇 |
2013年 | 598篇 |
2012年 | 797篇 |
2011年 | 732篇 |
2010年 | 722篇 |
2009年 | 704篇 |
2008年 | 727篇 |
2007年 | 575篇 |
2006年 | 540篇 |
2005年 | 580篇 |
2004年 | 428篇 |
2003年 | 551篇 |
2002年 | 423篇 |
2001年 | 369篇 |
2000年 | 298篇 |
1999年 | 268篇 |
1998年 | 271篇 |
1997年 | 229篇 |
1996年 | 167篇 |
1995年 | 144篇 |
1994年 | 118篇 |
1993年 | 124篇 |
1992年 | 108篇 |
1991年 | 95篇 |
1990年 | 99篇 |
1989年 | 120篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 8篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
791.
国际多式联运单证在国际多式联运中,无疑扮演着极其重要的角色,但目前我国对多式联运单证的研究还不够深入,有关多式联运单证的功能仍存在较大争议。本文从多式联运单证的流转过程入手,将多式联运单证的功能放回到多式联运单证的流转环节中进行研究,认为多式联运单证在不同的环节所体现出的功能是不同的。 相似文献
792.
793.
794.
气液式制动装置真空增压器的就车检验检验前,应仔细检查真空增压器的外部,调好制动间隙,排尽液压管路中的空气,并检查各部管道是否漏油、漏气和损坏。试验时,按如下程序和方法进行:①启动柴油发动机,直到有足够的真空度后,踩下制动踏板,测出并记下踏板至驾驶室底板之间的距离。将发动机熄火,并将制动踏板踩下和松开数次,直到气压缸内的真空度为"0"时,再用同样方法踩下制动踏板,测出上述距离。若两次测得的距离没 相似文献
795.
796.
797.
对宜昌长江公路大桥建设中钢桥面铺装、锚碇大体积混凝土防裂、支座体系等技术创新成果进行了回顾,阐述这些技术创新活动的背景、内容及实际应用的效果. 相似文献
798.
柱壳是船舶与海洋工程结构物中主要结构构件.由于波浪等载荷的交变作用,疲劳裂纹损伤是这类结构物中一种常见且对安全性危害极大的损伤形式,因此裂纹损伤柱壳的研究一直是一个关注的课题.通常,对于韧性良好的结构物材料,在裂纹扩展前,裂纹前端可能出现较大范围的塑性,其相应的分析称为弹塑性断裂分析.另一方面,裂纹损伤构件在载荷作用下的演变与整体结构系统的关系密切,因此,包含裂纹损伤的结构整体系统计算是必要的,而目前一般的有限元方法由于裂纹存在和非线性的特殊原因,进行这样的计算工作量非常大,因此有必要开发未知量少且能反映弹塑性裂纹影响的新的结构单元.针对周向壁穿裂纹损伤柱壳,利用Sanders弹塑性裂纹解析解,通过增量运算,实现载荷和位移的增量显式表达,建立了弹塑性裂纹的单元增量刚度方程,为裂纹损伤结构系统的整体计算奠定了必要的理论基础. 相似文献
799.
在碰撞仿真理论指导下,以重庆轨道交通2号线跨座式单轨车辆为研究对象,建立车辆结构有限元模型,参考车体及人体碰撞的评价标准,确定车辆碰撞初速度,模拟车辆与刚性墙正面碰撞过程,进行虚拟环境下车辆碰撞仿真分析,并对人体响应情况进行分析。 相似文献
800.