液压支架横梁全寿命疲劳分析

疲劳寿命是现代设计的一个重要指标。为解决设计中"疲劳强度"检验的"瓶颈",以液压支架试验台横梁为分析点,利用ANSYS、MSC.Fatigue对支架横梁疲劳寿命进行分析,结果表明:采用有限元、计算机仿真软件预先分析零部件的疲劳寿命,有利于节约成本,优化产品设计。     

基于近似曲率的铁路既有线纵断面分段算法

纵断面线形的精确分段是后续铁路线路优化调整的基础。针对现有方法自动分段效果差且精度低的缺点,研究一种能够实现线形精确自动分段的算法。首先,在对比各种方法的基础上,提出一种基于测点近似曲率的线形自动分段算法,针对铁路竖曲线弧径比过小易导致的拟合病态问题,采用基于半径确定的最小二乘算法进行圆心精确定位,以提高分段点的精度。经实测数据验证该算法能自动化识别特征点位置,且具有更高的精度。     

船体建造精度控制工艺的研究

精度控制技术是应用于船舶建造的一个综合性的工艺技术，精度控制的发展体现了船舶建造工艺技术的发展，从精度控制技术的发展角度看，每一阶段的进一步都伴随着新的工艺技术的应用和发展，同时促进了新工艺的发展，也体现了工厂当前的工艺技术水平。     

索塔横梁设计中的关键性问题

通过江顺大桥索塔横梁的设计与计算，对索塔横梁的一些关键性问题进行了分析探讨，并提出了相应的解决方案，为其它斜拉桥索塔横梁的设计提供参考。     

公交分段式无人售票机制的探讨

公交线网发生了较大变化，不少无人售票车的线路里程甚至延长到20公里以上。如何更合理地制定无人售票公交车票价？如何改革原来的统一票价制度？     

下承式钢桁半结合桥桥面系的受力状态及改善方法

针对下承式钢桁半结合桥横梁的面外弯曲和混凝土桥面板受拉的问题，以64和96m下承式钢桁半结合桥为例，对3种现浇混凝土板施工方法桥面系的受力状态进行计算和分析比较。结果表明：采用由跨中向两端逐个节间固联纵、横梁后再浇筑混凝土板的方法，可使横梁的面外弯矩大幅度减少。据此提出预制板不设纵梁和待混凝土预制板全部上桥就位并释放横梁面外弯曲后再固联纵梁与横梁的2种施工方法。采用这2种施工方法可以基本消除一期恒载作用下横梁的面外弯矩和混凝土板中的轴向拉应力，如果再加上压重等措施，则可进一步消除或减少二期恒载和活载引起的横梁面外弯矩和混凝土板中的轴向拉应力。