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732.
1发动机无法起动1.1接通燃料转换开关,气电磁阀不动作故障现象接通燃料转换开关,气电磁阀不动作,油电磁阀动作。故障原因气电磁阀正负极接线不牢固、氧化、搭铁不良或燃料转换开关至气电磁阀的导线开路。排除方法检查气电磁阀正负极及搭铁线的连接状况,清除氧化物并进行紧固;用万用表检测燃料转换开关至气电磁阀之间的导线通断情况,如断路则进行修复,必要时可另外再接一根导线。1.2气电磁阀动作,但蒸发调压器不过气故障现象接通燃料转换开关,气电磁阀动作,但蒸发 相似文献
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735.
736.
油价上涨,船用燃油趋向高粘度,主机变速机动操纵(包括短时停车)时,燃油系统内的燃油停止流动,可能凝结。若换用轻质燃油,不仅操作不便,而且增加燃油使费,船用柴油机制造商纷纷采取改进措施。改进必须做到主机短时停车期间,燃油系统中的高温燃油,仍能不断地流经高压油泵和喷油器。 相似文献
737.
广佛线列车制动缓解不同步导致限速解决方案 总被引:1,自引:1,他引:0
针对广佛线列车正线运营时出现的几次因制动缓解列车线与软件信号不同步导致30 km/h限速故障,根据故障时的诊断记录数据,从制动系统与列车控制系统接口进行调查分析,最终经修改控制系统软件使故障得以解决。 相似文献
738.
739.
某散货船,MAN B&W5L60MCE主机,集控室操纵和机旁应急操纵,无驾驶台操纵。1故障现象某日机动航行,集控室操纵和机旁应急操纵均出现如下故障:不论起动前曲柄在什么位置,正车和倒车都能成功起动,起动后运转稳定,各参数基本正常。启动空气压力2.6 MPa以上,起动耗气量较大,每次启动动力空气压力降低约0.3~0.5 MPa;而启动空气压力2.5 MPa以下,起动耗气量反而接近正常(每次启动动力空气压力降低约0.1~0.2 MPa)。 相似文献
740.
<正>案例1车型:2010款上海通用别克新君威,配置1.6L LLU涡轮增压发动机,6前速手动变速器。行驶里程:88876km。故障现象:组合仪表显示发动机动力降低,行车感觉就像没有涡轮增压一样。故障诊断:首先确认故障现象,在怠速状态下,发现组合仪表信息中心提示:发动机动力降低(如图1所 相似文献