电瓶叉车多路阀操纵的改进设计

随着人们环保意识的逐渐加强,以及对提高仓储效率的要求,我们为适应市场需求,自主研发了0．6-0．8t迷你型小轴距三支点电瓶叉车,其后轮既做驱动轮又做转向轮。具有性能优越、操作方便、视野宽阔、转向灵活、制动可靠、动力性好、噪音小、无污染、外形小巧美观等优点,是室内物料搬运的理想工具。     

南溪长江大桥主梁涡振性能优化风洞试验研究

南溪长江大桥主跨为820m,高速公路与人行道并存,桥面栏杆较多,且栏杆上设置了防抛网,涡振性能较为复杂。通过1:45常规节段模型风洞试验研究了检修车轨道位置改变、桥面栏杆、分流板以及攻角和阻尼对主梁涡激振动性能的影响。试验结果表明,优化检修车轨道位置和在断面上设置分流板均能有效地抑制主梁涡振的发生。     

摩托车自动加浓阀控制方式分析(1)

由于自动加浓阀的控制方式各不相同,最终体现出来的加浓控制效果也各不相同.从目前市场上使用情况看,CDI控制加浓阀效果最好,但由于价格高且降低了CDI的可靠性,所以用量不大,仅限在个别价格较高的踏板车上使用,主流的加浓控制方式依然是磁电机输出的交流电控制;调压整流器控制加浓阀方式仅限于部分国产150mL踏板车上使用.     

气压控制阀件检测仪器的使用

汽车的制动系是汽车的主要组成部分,制动性能直接影响着汽车使用性能、行车安全、运输效率和节能降耗。由于气压制动系统在较小驾驶操作力下可产生足够大的制动力等优点,目前几乎所有     

长城风骏车发动机无法起动

故障现象一辆长城风骏车,搭载型号为GW2.8TC的电控高压共轨柴油发动机,发动机无法起动。故障诊断和排除对于电控柴油发动机无法起动故障的诊断,应从发动机的喷油量控制和喷油正时控制这2个方面入手。当发动机无法起动时,应重点观察是否有着火迹象,排气管有无烟排出。若有着火迹象,排气管有烟排出,证     

一种新型舵机油缸自动隔离阀应用分析

介绍了一种新型舵机油缸自动隔离阀的结构特点,研究了采用该自动隔离阀的摆缸式液压舵机系统的可行性,对同类型设备的优化设计有一定的参考价值.     

东风EQ2102N型汽车轮胎中央充放气系统的正确操作方法

轮胎中央充放气系统能在一定范围内方便地调整轮胎的工作气压,在不同的地面和气候条件下,通过调整前轮或中后轮的胎压,可以使车辆具有最大附着力,从而获得更好的通过性。但是不适当的轮胎气压可以导致轮胎迅速磨损,会影响车辆操纵性,如轮胎气压不应低于180千帕,如果轮胎气压过低,应立即停车调整轮胎压力。笔者以东风EQ2012N型汽车为例,介绍其轮胎中央充放气系统的正确操作方法。     

解放CA1121J型汽车驻车制动不能及时解除故障排除一例

故障现象:一辆解放CA1121J型汽车,发动机启动后,气压表显示气压正常,可是放松驻车制动手控阀后驻车制动不能及时解除;发动机工作较长时间后,驻车制动才能解除。汽车可以起步。停车并使发动机熄火一段     

双中间轴变速器CA10TA190M的设计开发

分析了双中间轴变速器功率分流、齿轮浮动、轴浮动等的特点,阐述了该类型变速器中心距、齿轮承载力的设计理论及优势 在理论研究的基础上,通过变速器中心距确定、载荷谱设计、齿轮设计、轴的布置及设计、轴承及润滑设计、副箱承载能力设计、副箱同步器及主箱换挡滑动齿套设计等,完成了双中间轴变速器CA10TA190M的设计开发.     

高速公路出匝分流区超车道车辆车道变换模型

为了获取高速公路出匝分流区车辆的变道运行规律,利用DV和数据采集仪对广东多条高速路多个出匝分流区上出匝车辆车道变换行为的特征数据进行了大量调查.从调查数据中,分析出车道变换特性,结合数理统计理论,应用微分法建立了出匝车辆的变道模型.该模型与调查数据拟合结果吻合,并揭示了整个出匝变道过程及交通流量对变道行为的影响.Matlab编程显示:交通流量适中时,行驶距离不超过400 m便会变道成功;交通流量大时,驾驶员应该提前变道至行车道或减速车道,为高速路规划设计、指路标志设置和安全引导驾驶提供有力理论依据.