牛顿法在汊道水力计算中的应用

本文冼将能量方程归纳为简单的形式，再根据汊道水力计算的基本方法和牛顿法求解方程根的基本原理，导出了求解汊道（双方程）分流量的迭代初值和迭代增值的计算公式，并用实例计算证明了该方法大大加快了计算速度、提高成果精度。     

用于测量轻型车超低排放的分流稀释气袋取样系统

介绍了轻型车用微型稀释气袋取样系统(简称BMD)排放测试系统的特点。引用传统CVS和BMD测量ULEV／SULEV排放水平的测量误差对比数据，论证应用BMD进行超低排放测量的可行性和优越性，探讨未来BMD在超低排放的应用。     

应用PARAMICS微观交通仿真对交通分流计划的比较评价

交通仿真日益被应用于ITS项目评价。本文提出一个基于PARAMICS微观交通仿真对ITS项目子系统和交通管理措施进行模拟评价的思路,并结合对交通拥挤管理措施之一的交通分流的实例评价进行论述和说明,在文末给出了比较和评价的结果。     

省域高速公路通道系统集成控制初探

将匝道、主线及干线统筹考虑,对入口匝道控制、主线控制、干线控制、交叉口控制及通道诱导进行集成控制,可以有效缓解高速公路通道内的交通拥挤及堵塞问题.讨论省域高速公路通道系统体系结构的模式设计.     

扩大京九分流亟需解决运价问题

<正> 举世瞩目的京九铁路经过全路建设者三 年多的艰苦奋战,已于 1995年 11月16日全线铺通。按照国务院领导关于建成一段、运营一段,尽早发挥投资效益的指示和铁道部的统一部署,京九线阜阳——九江段从今年元月1日开始实行工程监管运营,实施分流运输。4月1日起,京九南段向塘西——龙川亦开通工程临管,全线分流货物运输。至9月1日起,京九线将全部由工程临管正式     

高速公路改扩建交通组织方案研究

高速公路改扩建工程的交通组织是一个复杂的系统工程,本文结合陕西省潼关至宝鸡高速公路改扩建工程可行性研究,对交通组织方案进行了研究和探索。     

白龙港污水处理厂合流污水分流设施改造

对合流制污水进行一级以上处理再排江是减少污染物排放的有效方法。但合流制排水系统污水水量变化幅度大,对于合流制污水处理厂,如何从时刻变化的合流污水中分离出稳定的水量进入后续的分级处理系统是个难题,也是减少对生化处理工艺冲击,确保达标排放的关键。该文结合白龙港污水处理厂的配水渠改造提供合流制水量稳定分流的实例,可供参考。     

平面二维数学模型计算方法比较——矩形网格与正交曲线网格

本文在ADI法基础上,分别利用矩形网格和正交曲线网格建立平面二维数学模型,利用数值水槽确定两模型计算参数的选取,在数值水槽中放置人工岛模拟河道中常见的分流现象,通过水位、平均流速及分流比来比较两模型的计算结果.     

山区陡比降河段兼顾综合效益的航道整治措施研究*

老木孔电站是岷江航道梯级连通的重要节点。在建设该电站同时,其坝址至下游犍为电站库尾之间天然河段将通过整治措施提升至Ⅲ级航道。出于生态及人文环境保护目的,要求将老木孔原规划正常蓄水位降低1 m。结合航道整治,通过降低坝下河段水面比降的方式,研究兼顾补偿电站发电水头和保证通航条件的整治措施。采用数学模型进行方案比选,调整坝下流向并逐步优化分流比,提出最优的推荐方案。结果表明,优化方案3既能保证引航道连接段水流条件满足规范要求,又可以降低坝下水位、补偿发电效益。     

航道分流区横向流场分布特性

航道分流区横向流不利于船舶航行安全,分流区流场的影响因素需要深入研究。采用基于二维平均水深圣维南方程的水动力数学模型,研究了正交分流时分流区横向流场分布特性,分析了分流流量比和分流宽度比对横向流场分布的影响。结果表明,航道分流区横向流场呈现出"近密远疏"的分布特征,离分流口越近,横向流速越大且分布越密集;离分流口越远,横向流速越小且分布越稀疏。流速比和横宽比成较好的对数关系;随着分流流量比增大,横流占宽逐渐增大;随着分流宽度比增大,横流占宽逐渐减小。