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成都市排水设施规划建设三十年坚持污雨水分流体制,注重城市雨水管沟与城市排洪河道规划建设有机结合,充分利用地势条件降低防洪河道洪水位,为城市排涝创造条件,而雨水排放主要采用重力流方式,节约了大量能源、用地和资金。 相似文献
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通过对潭耒高速公路区域路网交通流和服务水平分析,提出了潭耒高速公路改造时的分流路径,比较了道路改造施工路段的两种交通组织方案优缺点,并通过各方案的通行能力进行交通流重分配,根据服务水平计算结果推荐采用半幅封闭施工,半幅单向双车道通行的交通组织方案。 相似文献
314.
以高速公路改扩建施工中区域公路网络的流量饱和度为评价指标,考虑路网分流条件和施工方案对道路通行能力的影响,建立高速公路改扩建交通流量分配模型。模型以区域路网交通流总行程时间最优为目标,考虑道路服务水平、路网储备容量等约束条件,运用均衡理论,量化计算分流交通量。以南京市机场高速公路扩建项目为例,应用模型对分流方案实施前后的路网运行状态进行了对比,提出了合理的交通量分流比例。结果还表明,对大型车实行强制分流的方案更加有利于保障施工道路的运行效率。 相似文献
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排水系统雨污分流制改造应充分利用原有的合流管网。该文从分析小区内排水管网的特点出发,介绍了小区内原有排水管网,对雨污分流改造方案进行了比较;提出了在中小型小区内的雨污分流制改造中,宜采用改进方案作为原有排水管网的改造方案。 相似文献
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谢盛明 《重庆交通学院学报》1994,13(1):70-76
本文在满足两汊落差相等的条件下,通过对两汊道的水面曲线计算,推求出整治后汊道的分流比和分流点位置。并将此过程编成计算程序,根据长江香炉滩整治设计资料,将计算结果与原型河道实测结果对比,验证符合要求。 相似文献
319.
京九铁路线的修建促进了地区经济的发展,同时改善了路网结构,使京广及京沪线的车流径路发生变化。在以路网整体结构为背景的条件下,依据车流最短径路、路网61个支点编组站及规划部门对2000年支点站技术直达车流预测资料,分析京九线对京广线及 沪线分流效果和流量构成,为车流组织工作提供参考。 相似文献
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