液压传动与液压—机械分流传动的特性和在船舶上的应用

本文从目前船舶应用液压传动的现状出发，分析研究液压传动和液压-机械分流传动的特性，以及运用液压机械分流传动对船舶节能产生的效果和价值。     

高效率、高精度度无级调速节能装置方案探讨

本文探求水泵、风机调速节能装置的新方案-液压-机械分流传动方案。，它的特点是效率高、转速控制精确、响应快以及动态特性好，文中除了对方案进行理论分析外，还引用了取得显著节能效果的船用恒频轴带发电机装置的技术性能数据，作为例证进行对比，可以认为；在性能和节能效果上，液压-机械分流传动调速装置具有明显的优越性。     

上海赛车场站一级方程式赛车散场客流的限流与分流组合方案

客流疏散的基本原则是合理的流线组织和安全地引导客流,使车站的设施设备得到最大均衡利用.F1参观客流具有客流量大、到达集中、疏散要求高等特点.通过对上海轨道交通11号线上海赛车场站的设施设备能力分析,提出了F1正赛日离场时间车站客流能力的增加措施,站外、出入口和站内的限流条件和限流方法,站外、楼梯通道、站台的分流方法.最后对方案的执行过程和效果进行了总结分析.方案的实施经验可为今后类似的大客流组织提供参考.     

高速公路加减速车道合流分流特征分析

根据实际调查，分析在高速公路加减速车道的合流（分流）区车辆的速度、加速度、减速度、合流点分布、汇入间隙等交通特征。为高速公路加减速车道长度的设置、出入口控制策略的制定，提出分析基础。     

横南铁路分流研究

介绍了横南（横峰－南平南）铁路的概况及横南线与鹰厦线的分流情况，通过对车汉和路网径路的分析，提出了横南线建成后的初期分流方案及近、远期分流方案。     

高速公路出口匝道分流区研究现状及展望

分流区是高速公路出口匝道的重要组成部分,分流区的合理设计关系到高速公路的运行效率和交通安全。目前高速公路出口匝道的研究多集中在通行能力方面,为改善高速公路出口匝道的安全现状。论文阐述了出口匝道分流区的研究现状,重点总结了匝道交通流的导入方式、匝道的组合模式及间距、标志牌设置等方面的国内外研究现状。并分析了相关标准规范。最后提出出口匝道分流区设置存在的问题,并指出论文依托项目正在开展的工作,为出口匝道交通流通行效率和交通安全的进一步研究提供参考。     

公路养护体制改革中分流人员如何安置

公路管理和养护机制的改革过程中，如何安置分流人员，是一个迫切的政策性很强的问题，从实际出发谈到了一些具体解决办法。     

清连公路高速改造年底完工 广州到湖南缩短40公里，可分流京珠高速四成车流

1月22日,省交通厅厅长张远贻视察了正在修建中的清连一级公路高速化改造。据悉，改造将在今年年底完成，明年春运将多一条通往湖南的高速通道。与京珠高速相比，从广州出发到湖南走清连高速要短40公里左右，而且该路段没有大雾和结冰现象，预计可分流京珠高速四成车流。     

新建铁路旅客列车分流组织研究

从旅客列车开行影响因素、分流旅客列车的确定和系统评价三方面对旅客列车分流体系进行了探讨；并结合旅客分流组织研究的特点，对模糊决策方法进行了重点介绍．以渝怀铁路为例，结合渝怀线分流组织的特点，对其分流组织进行了研究．文中提出的方法对其它新线运营分流组织的研究有一定借鉴作用．     

电磁式相复励自励系统的分析与研究

以基于IGBT分流电路的电磁式相复励装置励磁系统的某船舶电站为平台,对该种相复励自励装置的原理进行分析,并对装置中各部件与发电机输出电压之间的关系进行分析与研究。指出了系统分流电阻、相复励特性曲线与系统稳定性之间的关系。本文的结论可以直接应用到实际的电磁式相复励自励系统的调试中。