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哈大客运专线轨道板采用双向后张法预应力混凝土结构,预应力张拉是决定预应力结构安全与无砟轨道板稳定性的重要条件之一,可提高轨道板的整体抗压能力和耐久性,使用寿命更加长久。在原有的液压系统基础上通过对张拉千斤顶的液压油路中安装传感器,将传感信号传送到中央控制器,通过控制器实现张拉过程的自动控制。自动张拉系统的应用更好地控制了预应力施工的精度,使预应力钢棒均匀受力、均匀变形,使张拉质量安全可靠,并实现一个泵站带4个千斤顶同时作业,大大提高了生产效率。 相似文献
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CRTSⅡ型先导段无砟轨道底座板纵联施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
结合京沪高速铁路无砟轨道底座板纵联的实际,阐述了底座板纵联施工的工艺流程,探讨了底座板纵联的控制要点,以期提高底座板纵联的施工质量。 相似文献
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刘利军 《交通世界(建养机械)》2010,(9):234-235
工程简介
本标段太平梁隧道位于涞源县塔崖驿乡窑沟和南坡之间,为分离式双车道单向高速公路隧道。左幅隧道LK60+880~LK62+700长1820m:右幅隧道IRK60+778~RK62+696长1918m,属于长隧道。路线位于太行山中山区,属山岭重丘区。地面海拔高程界于658~923m之间。 相似文献
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700.
水下交通隧道在我国的建设 总被引:1,自引:0,他引:1
水下交通隧道目前和的建造方法主要有盾构法和沉管法两大类,本文叙述了此两类建造方法的发展简史和技术特点,同时,对我国已营运的水底交通隧道作一简介。 相似文献