都市快轨车站设计研究 ——以京雄快线典型车站设计为例

都市快轨是在我国都市圈发展背景下应运而生的轨道交通干线,以京雄快线为例,以探索可推广的都市快轨车站设计标准为目的,使其兼有铁路的快速通达和城轨的公交化运营两方面优势,并与城市空间格局和城市综合交通体系相融合。梳理传统铁路客运站与城轨车站的特点和差异,以因地制宜、各取所长作为设计导向,剖析京雄快线各站点在线网中的功能定位,分为城市重大交通节点、城市级、区域级,提出面对差异化的城市空间形态、开发强度做好建筑空间一体化。面对都市快轨快速通达的乘客诉求,采取公交化运营缩短旅行时间,提供高效便捷的换乘、接驳服务水平。面对列车高速越行产生的风压,设全高站台门隔绝轨行区与乘客候车区,提供舒适的候车环境,采用“桥建分离”的结构形式,并采取安全可靠的技术措施满足风压计算强度要求。面对都市圈轨道先行,圈内各区域发展的不确定性,在站型选择和总体布局中为都市轨道线路未来逐步成网预留好主支结合、不断生长、网络化运营的拓展条件。     

港口石油仓储企业HAZOP分析应用实践

为提升港口石油仓储企业风险管控的系统性、科学性,采用危险与可操作性分析(HAZOP分析)方法对卸油、装油、搅拌、倒罐等生产工艺进行风险辨识、评价和控制.不同专业、不同岗位的人员以"头脑风暴"的方式共同参与分析,全面系统地辨识生产工艺风险,科学量化风险评价,合理审查安全措施的充分性、有效性.在舟山某港口石油仓储企业的应用...     

基于超前地质预报技术的隧道围岩分级方法研究

由于隧道围岩的复杂性及不确定性,在新奥法隧道施工过程中需要根据掌子面揭示情况对设计围岩级别及时调整。而目前现有的规范推荐方法或其他方法均无法实现快速围岩分级。根据规范的相关计算方法,结合现场探测、岩体强度测定及超前预报结果与围岩分级有关的信息,总结分级指标的换算经验公式,提出了一种基于超前地质预报技术的围岩快速分级方法,并通过对依托工程隧道进行现场实践。实践表明:本方法与规范方法的围岩分级结果基本相符,但分级指标所需工作量小、耗时少。本研究为公路隧道围岩快速分级提供了重要参考。     

青海地区沥青路面使用性能气候分区及PG分级

青海地区具有年平均气温低、日温差大、辐射强烈和区域性气候特点明显等显著的"高寒"气候特征,对沥青路面耐久性带来重要影响,建立青海地区沥青路面气候分区及PG分级对于高效地选用沥青路面材料尤为重要。基于1991年～2010年青海地区34个气象站点近20年的气象资料,运用统计学原理对影响沥青路面使用性能的主要气候要素进行了计算、统计与分析,建立了10个青海地区沥青路面使用性能气候分区,方便了不同分区对沥青材料性能的要求和选择;借鉴美国SHRP的PG分级思想,制定了青海地区不同气象站点的沥青PG分级,并与得到的气候分区进行对比分析,统筹考虑两种分区方法结果,最终建立了7个青海地区沥青路面气候分区,以期为高寒高海拔地区沥青路面材料的选择、结构设计方法和施工工艺的改进提供参考。     

柴油机PM排放测试分析方法探讨

综合分析了迄今为止国内外柴油机PM测试的分析方法,通过试验考察了PM的分级采集方法、组分分解方法和成分分析方法,提出一系列适合工程应用的PM排放测试分析方法流程。     

城市公共交通服务水平研究回顾和展望

系统梳理交通系统服务水平概念的发展，指出服务水平的内涵已从道路设计层面拓展到多方式、运营领域，提出公共交通服务水平构成要素分为效率、舒适度两大部分，两者分别主要关联于运输产品设计和出行者主观感受。回顾和评述了公共交通系统服务水平的评价与分级研究，这些评价方法与服务水平构成要素相对应，分为以运输效率为主的客观评价和以感受调查与 分析为主的主观评价；指出了由于国情差异，既有的以美国运输研究委员会发布的相关服务水平分级未必具有普适性。之后，回顾了我国公共交通服务水平的研究与实践，指出当前我国既有规范中未明确公共交通服务水平的内涵、缺乏适用于我国的系统分级。从公共交通服务水平的形 成具有全局性、评估因素的复杂性、涉及乘客出行环节多、需要政府支持投资等角度剖析了服务水平改善的难点。指出了未来值得深入研究的3个领域：基于全出行链的公共交通服务水平内涵及评估；考虑服务质量不均衡分布的公共交通系统服务水平测算方法；关注乘客感知差异化的满 意度调查和基于现代信息技术的服务水平评估方法。最后，提出了以服务水平为抓手推进公共交通运行质量与效率建设战略的建议。     

考虑双轨积分制的二手车出口企业考核方法

二手车出口企业业绩考核方法对建立、健全二手车出口资质的准入与退出、考核与评价机制有重要价值。分析我国二手车出口企业考核的必要性，提出双轨积分制的考核思路，引入销售量与单车销售额两项考核指标，建立基于双轨积分制的二手车出口企业业绩考核方法。通过算例验证考核方法的合理性。结果表明：算例中5个企业总积分平均值为272.06，标准差为79.96，考核结果优秀与达标、达标与未达标的总积分界限分别为352.02、192.11，总积分最低的企业考核结果为不达标，符合实际设定规律，考核结果合理且分级效果明显，分级处置方法可有效规范二手车出口资质的准入与退出机制。考核方法可助力调动二手车出口企业积极性，完善出口产业链，提升业务竞争力。     

HXN3型机车整体轮辋踏面剥离的原因及对策

分析了HXN3型机车装车CAF车轮以来产生踏面剥离的原因,对轮辋进行失效分析,指出踏面剥离的危害和影响早期发现的因素,提出应用窄脉冲超声波检测技术,通过分级镟修处置消除剥离,以期延长使用寿命。     

基于驾驶人特性的高速公路改扩建工作区上游限速值研究

为了降低高速公路改扩建工作区的事故率,开展了工作区上游车速限制研究。基于驾驶人昼夜制动特性和视认特性,研究确定了驾驶人制动距离模型及视认距离模型,构建了分级限速标志之间限速值的关系模型,确定了工作区上游限速值的计算方法,并将该方法应用于珲乌高速公路吉林市至龙嘉机场路段改扩建工程中,证实了构建的限速值计算模型的合理性。     

山区高速公路房建工程供水设施研究

目前山区高速公路建设进程日益加快,其房建工程建设质量直接影响整条线路的服务水平和经济效益,房建工程的供水由于受地理环境条件的限制常常需要长距离输水。进行水源调查后针对不同水源条件采取不同的供水方式,并合理选择输水管材及管道敷设方式,采取综合的水锤防护方案,确保供水经济、安全、可靠。