城市轨道交通工程监控量测分区分级问题

在对广州市轨道交通工程建设过程中设计、施工、监测进行总结分析的基础上，根据基坑和隧道工程自身特点并结合其周边环境条件和工程地质条件，对施工影响区域和监控量测进行了分区和分级，并对监控量测实施过程提出了原则性的要求。     

北京市急救车试点,将施行分级派车

据北京市急救中心相关负责人介绍,目前3成左右的急救呼叫不需要采取急救措施,所以,随着急救呼叫量的迅速增长,为了节约急救医疗资源,计划将院前急救车分为"抢救型"和"非抢救型"。据了解,抢救型急救车上将配备心电监护、氧气、呼吸机等各类急救设     

基于活载横向分配的空心板铰缝损伤分级

采用有限元软件Midas/Civil,对不同铰缝形式的空心板按照不同损伤特征进行活荷载受力分析,建立空心板铰缝损伤分级评价方法,并通过荷载试验验证了损伤分级评价方法的可行性,为空心板铰缝损伤程度整体评价提供了参考,有助于对铰缝损伤进行预防性养护决策。     

某发电厂高温作业分级调查

某发电厂高温作业分级调查唐山市职业病防治院（０６３０００）王欣荣高温是电厂工人夏季主要职业危害之一，为摸清该厂高温作业情况，以便制定合理的岗位制度，保护生产力，我科于１９９５年７月对该厂部分车间进行了高温作业调查，现将结果报告如下。１对象与方法：以锅...     

八六级新生入学英语分级考试调查分析——大学英语教学的侧重点

按照英语教学新大纲的要求，我院新生一入学就进行了分级考试。试题采用1986年中国公共外语教学研究会所命的入学分级试题。此次分级考试有三个目的；①对新生进行分级编班；②对他们的英语水平进行分项摸底调查，明确学生的薄弱环节，以便有测重地组织教学，更好地完成大纲所规定的任务(本文重点阐述该问题)，③为分级教学提供充分的依据。     

隧道围岩动态分级内容、方法与现场实施

据有关资料统计．我国勘察阶段围岩分级的准确率一般为50％，有30％～40％的分级结果相差1～2个级别。如果实际围岩级别比设计阶段预计的差，若不调整围岩级别．施工的支护强度将弱于实际需要值．势必造成不安全．反之如果实际围岩级别比设计阶段预计的好，而仍不调整围岩级别，所付出的支护强度超出实际需要值．势必造成浪费。因此，科学、合理、切合实际的对围岩进行动态级别．对隧道设计施工意义重大。     

倒虹吸工程设计分析与探讨

倒虹吸工程在我国农田水利建设当中应用较多,研究工程设计是否科学合理、运行是否可靠有着重要意义。本文以钢管为例,重点讨论设计过程技术问题,供大家参考。     

我国高速公路交通特性分析

文中从我国高速公路交通量特征、高速公路分级交通量特征两个方面阐述了我国高速公路的交通量特征,并通过分析手段对我国高速公路相关数据进行了统计,得出了一定的交通量分布特点,希望能给相关部门决策提供科学依据。     

基于遗传-径向基函数神经网络的公路隧道围岩定级方法

围岩分级准确与否直接关系到隧道的施工安全和工程造价。针对现阶段围岩分级方法存在的主要问题,结合宁绩高速公路隧道群施工期围岩定级实践,以国标BQ分级为基准,在大量现场测试和室内试验的基础上,引入径向基函数神经网络,并以分级结果作为遗传-径向基函数神经网络的训练样本,建立了隧道围岩分级的遗传-径向基函数神经网络模型。应用实例表明,该模型分级结果与现场勘测基本一致,为隧道围岩分级提供了一种新方法。