全文获取类型
收费全文 | 2877篇 |
免费 | 86篇 |
专业分类
公路运输 | 724篇 |
综合类 | 585篇 |
水路运输 | 1159篇 |
铁路运输 | 424篇 |
综合运输 | 71篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 79篇 |
2022年 | 109篇 |
2021年 | 108篇 |
2020年 | 71篇 |
2019年 | 59篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 52篇 |
2016年 | 51篇 |
2015年 | 98篇 |
2014年 | 164篇 |
2013年 | 120篇 |
2012年 | 170篇 |
2011年 | 165篇 |
2010年 | 140篇 |
2009年 | 147篇 |
2008年 | 161篇 |
2007年 | 141篇 |
2006年 | 134篇 |
2005年 | 110篇 |
2004年 | 133篇 |
2003年 | 120篇 |
2002年 | 87篇 |
2001年 | 79篇 |
2000年 | 75篇 |
1999年 | 49篇 |
1998年 | 36篇 |
1997年 | 40篇 |
1996年 | 31篇 |
1995年 | 40篇 |
1994年 | 22篇 |
1993年 | 28篇 |
1992年 | 27篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 28篇 |
1989年 | 18篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 3篇 |
排序方式: 共有2963条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
在我国继续加强基础设施建设和西部大开发战略的作用下,重型货车市场呈现出畅销场面,今年上半年仅国产重型货车就销售了138285辆,同比增长了113.55%,创历史最高纪录。 目前,我国民用重型汽车总保有量约80万辆(进口和国产各约一半);我国重货市场年需求量约10万辆,其中重汽集团、东风集团、一汽集团和北方公 相似文献
22.
23.
24.
一、发动机燃油经济性与发动机负荷率的关系 对于一辆汽车来说,当它行驶在某一个车速时,就要求发动机提供相应的功率。 对于一台发动机来说,提供同样大小功率的工况点可以有无数个。可是一台发动机只有在一些特定的工况范围才能够获得最低的燃油消耗率。一般来说,最佳燃油经济性出现在负荷率较高的区域。所谓负荷率,定义为在一个确定的发动机转速下实际负荷与该转速下的最大负荷的比值。燃油经济性最佳的工况区域,汽油机和柴油机不同,每一种型号的发动机都不相 相似文献
25.
锁志文 《铁道劳动安全卫生与环保》1994,21(3):217-219
棚车入厂后要进行一次清扫,冲洗干净后进行木结构解体,然后,进行二次清扫,冲洗干净后进行钢结构解体。两次冲洗的污水平均5t/辆,含有大量的SS、COD,少量的石油类、酚、硫等。我们采用二级自然氧化曝气处理货洗污水,SS去除率88%以上,COD去除率86.8%,处理后排放水质各项平均值SS25.3mg/L,COD148mg/L,石油类1.1mg/L,pH值6.6,稳定地达到GB5469—85《铁路货车洗刷废水排放标准》。 相似文献
26.
柳长茂 《西南交通大学学报》1993,(2):74-80
本文讨论m个变元情形,得到结论:m≥2时,二阶方程为Euler-Lagrange方程的充要条件是它为Monge-Ampere方程,其系数满足某些条件。 相似文献
27.
28.
货油加温是油轮运输过程中最重要的环节,它是确保货油质量及卸货效果的关键所在。如果将现代自动控制理论与技术运用到该领域,必将大大减少由于货温控制不当引起的相关海事,以及船员的劳动强度和潜在危险,同时也可节省燃料,确保油轮运输的安全和货物质量。 相似文献
29.
30.