预应力混凝土曲线梁的能量变分法

按等代荷载法将空间预应力等效为竖向荷载和径向荷载,利用能量变分原理,分别推导出曲线梁在竖向荷载和径向荷载作用下的基本微分方程、边界条件,并求得相应的闭合解。通过算例比较,结果吻合较好。     

鱼嘴工程的研究及其在航道整治中的应用

鱼嘴工程是水利、水运工程建设中应用较广的整治建筑物形式之一。分析介绍了鱼嘴工程在航道整治中的作用、主要布置形式,总结了鱼嘴对航道水流、泥沙影响的研究成果,分析了鱼嘴水毁的原因及特征,提出了有待进一步研究的问题。     

区域性港口层次布局评价指标体系

针对目前港口结构性矛盾突出、港口资源未能得到很好整合等问题,提出区域性港口层次布局规划的建议。通过对其影响因素的分析,运用专家调查法和层次分析法建立区域性港口层次布局的评价指标体系。     

铁路干线交汇处整组更换交叉渡线和复式交分道岔群的施工组织

文章介绍了在京广、武九两大干线交汇处整组更换交叉渡线和复式交分道岔群的施工方案、施工组织以及对特殊困难的处理,为大型客车站更换复杂道岔提供借鉴经验。     

铁路钢板梁的承载力极限状态分析及抗力分项系数的确定

在研究无纵向加劲钢板梁极限承载力的基础上，本文研究纵向加劲铁路钢板梁在纯剪、纯剪和弯剪复合作用下的极限承载力，给出了计算公式。在计算可靠度指标的基础上，确定了抗力分项系数。按老规范的允许应力法和本文的极太态法分别对比设计了６片不同的钢板梁。结果表明，极限状态法设计的梁比允许应力法经济、合理可靠，本文成果已纳入新规范。     

凌志LS400加速略感迟钝

故障现象:凌志LS400行驶中,加速略感迟钝,偶有发闯现象。 故障诊断:接车员接车后路试,确认除报修的故障外,发现排气管略有放炮,发动机怠速抖动。按常规修     

铁路交通事故应急救援体系脆弱性评价方法研究

脆弱性评价方法是描述系统及其组成部分的风险评估方法.本文提出基于群体灰色层次分析法的脆弱性评价方法,并运用该方法对铁路交通事故应急救援管理体系中存在的脆弱性问题进行研究,构建铁路交通事故应急救援管理体系的脆弱性评估指标,通过算例分析各脆弱单元的特征和分布规律,计算出需要加强的脆弱性单元.通过与普通层次分析法比较可以看出,群体灰色层次分析法是评估铁路交通事故应急救援预案和应急能力的一种更加有效的方法.     

基于四分图模型的深圳市地铁服务研究

采用问卷调查法对深圳地铁的服务满意度及服务重要度进行调查,并按年龄、职业、收入、学历、乘坐地铁频率、所用票种等对问卷信息进行统计,以了解深圳地铁主要消费群体的特点.运用四分图模型法、李克特量表法对各服务指标进行分析,找出深圳地铁服务中存在的不足,如票价过高,移动电视观赏性不足,以及车厢座位偏滑、温度过低、没有单位化分割等,并提出相关建议.     

公路桥梁地震设计状况荷载组合分项系数研究

为了在保障桥梁目标可靠度指标的前提下,确定最优的地震设计状况荷载组合分项系数,使桥梁结构以最为经济的抗力方式抵御外加荷载,从而对现行的桥梁设计规范地震设计状况进行优化,为今后公路桥梁地震设计状况荷载组合计算提供理论依据和指导意见,以2座连续刚构桥为依托工程,建立空间动力有限元模型,采用Monte-Carlo法并基于动态称重（WIM）系统模拟随机车流,进行了数条地震波增量动力分析（IDA）;采用Ferry Borges荷载组合理论求解地震设计状况组合效应分布,依据直接积分法求解桥梁结构的失效概率,从而确定荷载效应分项系数与可靠度指标影响面关系。研究结果表明：荷载效应分项系数的取值与目标可靠度指标的选取息息相关,忽略汽车荷载的地震设计状况风险分析,将严重低估桥梁结构的实际失效概率。为指导高烈度区连续刚构桥的地震设计状况设计,对于E2工况下的地震动输入,地震作用重要性系数λ₁取1.0,桥梁结构跨径对汽车荷载效应分项系数取值产生较大的影响,故选取β_s=3.1~3.4作为Ⅷ度区连续刚构桥地震设计状况设计时目标可靠度指标建议值,汽车荷载分项系数Ψ_Q的建议取值为0.76;地震基本烈度对汽车荷载分项系数存在一定的影响,在同样的目标可靠度指标建议值下,对于Ⅶ度区地震设计状况,汽车荷载分项系数Ψ_Q的建议取值为0.652。