浅谈钢筋混凝土天桥拆除方案选择与组织

简要介绍当前国内外拆除施工原理和方法（人工拆除、机械拆除、静态破碎、爆破拆除及静力拆除），对其优缺点进行分析比较。结合工程实际，通过对施工方案的编制依据、方案选择标准、拆除工艺的确定、机械的选择及人力资源计划保障等方面的介绍，对拆除施工方案的制定到实施的过程做以简要阐述。     

激光切割在汽车制件供样中的应用

由于模具制造行业的飞速发展与竞争的加剧,保质、保量并按时完成客户的要求,达到模具计划的一致性和准时交付是成为精品模具的前提条件.因此,如何在有限的时间内有效地解决诸如修改修边线、调整孔位,以达到及时、方便、准确地指导模具冲压分析和调试人员变得越来越重要,因此要求利用五轴激光切割机准确地切割三维零件.     

隧道开挖工法对二衬支护时机影响的研究

采用数值模拟方法,分析了不同隧道开挖工法对不同围岩级别二衬合理支护时机的影响。计算结果表明:开挖工法对二衬与掌子面间的允许间距影响比较显著,而对仰拱与掌子面间距的影响很小。随着开挖断面分部的增加,开挖对围岩的扰动减小,因而可以适当延缓构筑二衬。     

大断面双线地铁隧道内撑拆除和二衬施作时机优化分析

以长沙市轨道交通2号线溁湾镇站停车区间暗挖段为依托,基于有限元软件,对双侧壁导坑法施工内撑拆除和二衬施作时机不同施工工况进行了施工过程仿真模拟.通过对比分析,指出了适合现场实际的内撑拆除方式,确定了优化的二衬施作时机.该分析结果可以指导现场施工,也可以在后续类似工程施工中采用.     

上海-伊萨（ESAB）有限公司在华成立首家焊材生产厂

2006年7月6日,上海—伊萨焊接切割器材(上海)有限公司,宣布在江苏省张家港市成立的中国第一家焊接器材制造工厂正式开幕。伊萨目前是全球最大的焊接材料、焊接设备和先进切割设备的制造商和供应商之一。位于张家港市的伊萨焊接器材制造有限公司占地16 000 m2,引进欧洲最先进的生产工艺,焊丝年产量有望达到40 000吨。上海—伊萨(ESAB)有限公司在华成立首家焊材生产厂     

高速公路软基固结度分析及应用

在原有固结度计算理论基础上,对广珠西线高速公路试验段实测资料进行分析,提出一种可计算超载或欠载路段在设计荷载下的固结度,为加载设计和卸载时机判断提供依据,理论计算与实测结果符合程度较好.     

型钢设计自动化研究

以型钢的精细化建模为基础，以HGG（荷兰相贯线设备有限公司）型钢切割机流水线为依托，分析了型钢设计与生产流程重复处理的原因与主要存在的问题及型钢模型与切割机的匹配性，进一步理顺型钢生产设计流程，由专业工序向复合工序转变，实现型钢生产设计的自动化与集成，充分发挥型钢切割机的功能，开发出自动高效的出图方式。     

公路预防性养护时机的确定方法探讨

现阶段,我国的公路养护大多采用矫正性的养护,这样就无法在最适合的时候对公路进行养护,致使养护的任务繁重,投资大,工作周期长等特点,严重影响了车辆和人们的顺利通行,甚至造成交通的混乱,通过预防的方式来对公路进行养护,能够有效提高公路的养护效果,保证公路质量,确保行人与车辆安全通行,本文通过效果费用比的计算结果来确定公路预防性养护的最佳养护时机。     

长江中游戴家洲河段崩岸特性及护岸措施研究

在戴家洲右缘崩岸特点、崩岸机理分析的基础上,通过戴家洲右缘崩岸敏感性计算,分析了戴家洲右缘崩退与直港航道条件的关系。根据直港合理曲率半径以及崩岸敏感性计算结果分析了护岸时机,确定了对戴家洲右缘下段先进行守护,而戴家洲右缘上段待时机成熟后再行守护,并提出了先期护岸长度。对长江中下游已有护岸措施及其适应性进行了分析,在此基础上,提出了合理的护岸措施。     

路面抗滑指标现场检测方法及频率研究

依据现行规范相关规定,并结合检测参数的确定原则,对沥青路面抗滑指标的检测方法、时机、部位及频率进行比选,并对抗滑性能衰减路段提出对应的养护措施。结果表明:构造深度应使用激光构造深度仪进行检测,摩擦摆值采用摆式仪法,横向力系数检测采用单轮式横向力系数检测法;检测时机为春季和秋季各进行一次;检测部位应选取在路面的行车道和超车道上。