武汉枢纽汉西上行联络线建设时机的探讨

在预测相关线路客货列车对数的基础上，对新墩至汉西之间的线路能力、运输组织调整方案的研究分析，考虑到根本解决新墩至汉西之间的单线能力不足、车站咽喉交叉干扰及方便旅客出行等问题，建议远期修建汉西上行联络线．     

金秋车市跳水排行榜

随着黄金销售季节的来临，汽车经销商又开始了一场真刀真枪的价格大战，各种车型价格纷纷跳水，很多都已降到了历史最低点，性价比突显，现在是很好的买车时机。我们从众多降价的车型中选出了几款降价最厉害，性价比最为突出的车型，对于消费者来说，这些车型现在都是非常好的购买时机。[第一段]     

柬埔寨优联码头钢管桩变形处理

建造在风化岩地基上的高桩码头,当地质变化较大、岩层起浮波动且存在较多裂隙或地质与设计不符时,若岩石强度高,钢管桩在打设过程中容易发生变形,导致嵌岩桩冲孔过程中发生卡锤,无法正常成孔,影响桩基施工。以柬埔寨优联码头工程为例,阐述如何避免嵌岩桩施工时钢管桩的变形,介绍钢管桩变形后采用水下切割并对切割处进行堵漏等方法,保证了嵌岩桩后续的正常施工。施工完成的嵌岩桩经检测均为I类桩,证明此方法的实用性和可操作性。     

混凝土切割技术在危桥改造中的应用

为满足剧增的交通量,交通基础设施在不断地进行新建和改扩建.其中,对旧危桥进行加固、改扩建、拆除重建等成为旧桥改造中常见的手段.在这些项目实施中,应用混凝土切割工艺对旧桥进行部分结构拆卸、移除,与传统的拆除方法相比有助于减少人员、经济的投入,降低震动对桥梁结构带来的损坏,同时还可以提高施工现场的安全性,降低粉尘噪音以增强...     

螺旋桨切割直径法在高速艇中的应用

针对某高速艇在试航过程中出现的船舶主机负荷过重及转速达不到要求的问题,分析其原因,并对螺旋桨切割直径法的两种理论计算方法和一种经验公式估算法的应用进行探讨。切割直径计算方法以实测轴功率为计算依据,采用检查图谱确定切割量,同时采用经验公式确定切割量并进行比较。通过对切割螺旋桨后的实船试验结果与理论计算和经验公式估算的对比,得出对于高速艇螺旋桨切割量的计算,采用检查图谱理论计算的准确程度要比经验公式估算法高。     

隧道开挖中的应力旋转和裂隙塑性变形问题研究

通过对隧道开挖过程进行三维数值模拟,分析了隧道开挖过程中主应力方向的旋转变化,研究了主应力旋转与隧道裂隙塑性变形的关系,验证了"考虑应力主轴旋转的广义塑性原理"的正确性,并将数值模拟结果和相关试验成果进行了对比,得出了一致性的结论。研究结果表明,应力旋转基本在隧道开挖前后10 m左右的距离内完成,隧道开挖过程中的应力旋转可以引起裂隙塑性变形的突变,且对竖向和斜向裂隙的影响较大;可以根据应力旋转的变化规律合理地选择支护时机,依据应力旋转对裂隙的影响对隧道的重点部位进行超前加固。     

非天然水深大型开敞式码头靠泊时机与乘潮水位的确定

通常乘潮水位的确定,对于码头前沿天然水深满足船舶满载吃水要求的码头是适用的,但对于大型船舶停靠水域属非天然水深大型开敞式码头则不适用。提出以适宜船舶靠离的潮流条件确定船舶靠离泊时机,以此靠泊时机为先决条件,进而确定港池水域、航道设计中所选取的乘潮水位值,并结合工程实例进行了计算、比较。该方法运用于非天然水深大型开敞式码头效果良好。     

水工工程 通航安全评估介入时机研究

水工工程通航安全评估介入时机影响通航安全评估工作的有效性。文中通过研究我国相关法规，分析了通航安全评估介入时机现状，依据相关法律、法规规定，结合通航安全评估实践和项目管理相关理论，对通航安全评估不同介入时机进行分析，提出分阶段实施通航安全评估的观点。     

神湾镇：经济发展乘风破浪

金融危机袭来，神湾镇困难与机遇同在,今年以来，随着多个项目的动工和投产,一股生机勃勃的强劲春风正环绕、弥漫神湾大地,令人兴奋,神湾镇党委、政府着力把握时机，完善基础设施,加快中心城区建设,重点发展与休闲服务业等相配套的第三产业,推动神湾经济社会发展再上新台阶。