福州港河沙码头装船泊位嵌岩灌注桩基的应用和探讨

扼要介绍嵌岩灌注直桩桩基应用于福州港河沙码头装船泊位工程的设计和施工概况,着重探讨确定合理的嵌岩桩的直径、嵌岩深度,及改进嵌岩桩冲孔工艺。     

东风商用车车架辊压车间实现量产

经过一个多月的磨合期,位于湖北十堰的东风商用车车架厂新建成的辊压车间于5月13日正式宣告实现量产,再经过一个月的生产磨合,到今年6月份即可达到预期的生产能力。该项目总投资1.27亿元,汇集了当今世界车架纵梁加工技术中顶尖的技术装备,在工艺上突破传统的纵梁冲压工艺,采用辊压成型、机器人     

水压作用下超大直径泥水盾构掌子面主动破坏模式研究

随着中国跨海隧道技术的不断发展,超大直径泥水盾构的应用范围越来越广。该文以广东珠海马骝洲交通隧道工程为研究背景,采用有限差分软件FLAC^3D对中粗砂和淤泥地层条件下超大直径泥水盾构掌子面破坏过程进行模拟,得到无水条件和水压条件下掌子面主动破坏模式及极限泥水支护压力变化规律,并将数值计算结果与楔形体极限平衡理论结果进行对比。研究表明:水压作用提高了泥水盾构掌子面极限支护压力,但对掌子面破坏形态影响较小;掌子面破坏形态受泥水重度影响较大,具体表现为掌子面上部变形较大,下部变形较小;数值计算与理论计算结果对比表明:盾构掘进为中粗砂地层时,楔形体极限平衡理论得到的结果偏不安全。     

大直径波纹钢管涵与普通钢管涵力学性能对比研究

为揭示大直径金属波纹管涵与普通钢管涵受力性能的差异性,定量分析其力学性能,采用FLAC3D软件对跨径10.0m的两种管涵进行数值模拟,分别计算其在不同的填土高度下的力学参数并绘制关系曲线.研究发现:(1)对比"土柱法"和"加拿大CHBDC"中土压力计算方法可知,填土较低时(≤1.5m)土柱法较为适用,随着填土高度增加(＞1.5 m)涵洞通过形变获得被动土压力,从而将荷载转换为环向应力,则CHBDC法更适合涵洞的计算;(2)波纹钢管涵的最大沉降、最大横向位移、最大横向应力、最大竖向应力分别为普通钢管涵的79.37％、58.82％、73.52％、108.70％,除最大竖向应力相近外其余3项指标均明显偏小;(3)计算所得涵洞最大应力均远低于钢材屈服极限,因此在设计时应将沉降和横向位移作为主要控制因素.研究成果对高寒地区波纹钢管涵的应用具有一定的指导意义.     

360度全旋转式对转螺旋桨

日本石川岛播磨重工公司推出了一种360度全旋转式对转螺旋桨。这是一种用于油船和货船的新型推进装置，具有节能、减振、低噪音、便于安装和维修保养等特点。该装置的前桨有4个叶片，直径为2．5米；后桨有5个叶片，直径为2．2米。     

萍踪碟影--轻骑碟影QM250T

于2014年上市的0M250T由意大利知名设计公司根据欧洲流行趋势全新设计，它那冷峻刚毅的前面部造型，饱满；麦厉的鹰眼双灯，起大直径前后制动盘，水温、转速、双时速、油量、续航里程、单程、时间等一应俱全的内嵌式仪表，加上只有中高档轿车才普遍配备的智能跟踪管理系统和汽车级烤漆工艺，使得整车豪华霸气，独特个性，不走寻常路的运动踏板气势跃然欲出。     

超声频脉冲等离子切割电弧振动特性研究

高频脉冲等离子电弧挺度大、穿透能力强、切割质量与效率高、应用前景好.本研究设计了一种超声频脉冲等离子切割电弧发生系统,并通过实际切割试验,测试、分析了这种高频脉冲电弧的振动特性.试验结果表明：超声频脉冲调制作用有效地激发等离子切割电弧和割件产生了超声频振动,其振动强度与激励脉冲电流频率和幅值紧密相关.     

PHC管桩裂缝分析及处理办法

在总结多个建筑物管桩裂缝的基础上,分析大直径PHC管桩出现竖向裂缝的机理,提出整改建议,同时给出修补裂缝的办法.     

悬链线石拱桥斜拱脸石切割尺寸的计算方法

介绍了悬链线石拱桥斜拱脸石切割尺寸的计算方法.