改进长大隧道内轨缝结构的研究与实践

重伤钢轨的发生主要是由于钢轨接头轨缝设置偏大所造成的，而隧道内轨温基本稳定，因此将轨缝缩小可改善钢轨接头的受力状况，延长钢轨的使用寿命。     

基于有理切比雪夫逼近的分数阶微积分算子的离散化

基于有理切比雪夫算法,提出了一种新的分数阶微积分算子的直接离散化方法,以达到在直接离散时间域上更精确的逼近效果.仿真结果表明,在传递函数阶次相同的情况下,这种逼近方法显示了更好的逼近特性,在低频段比连分式展开更加精确,而在高频段二者逼近效果非常近似.     

某高速公路13 m跨简支桥检测试验研究

采用原位等效静荷载试验方法,检测和验证13*!m跨简支钢筋混凝土单块板,铰缝处理前后结构的受力性能,铰缝处理前后单板挠度分别为1/307、1/786,单板经铰缝处理满足了正常使用要求.     

水泥路面自动灌缝机的技术研究

高等级公路水泥路面，要求将填料均匀地灌入其伸缩缝中，填料不得冒出路面且不得低于路面４ｍｍ。目前国内所生产的手推式灌缝机，所采用的是螺旋输送器输送填料，手推行驶。螺旋输送属非容积式输送，泵出的流量受料的粘度和出口压力的影响，即使泵的速度恒定，流量也不是...     

长沙绕城公路水泥稳定砂砾基层热胀缝成因及防治措施

在分析了长沙绕城公路水泥稳定砂砾基层热胀缝成因的基础上，介绍了在基层及沥青面层施工中采取的防裂措施，包括：开挖、修补回填、铺设土工格网，沥青面层铺筑中铺设玻璃纤维土工格栅补强防裂。     

复合式钢纤维混凝土结构的疲劳试验

钢纤维混凝土自80年末70年代初被引入我国以来，在力学性能及增强机理研究方面取得较大的进展，并且已被广泛应用于土木工程中，作为一种具有阻裂，耐磨、抗冲击、抗疲劳等优良性能的复合材料，它能使路面或道面板厚度减少30～50%，并能较大限度地延长混凝土板的缩缝间距，从而达到了减少工程量，改善德国条件，延长使用寿命以及减少维护工作量的目的。     

混凝土裂缝的修补

本文介绍近用于桥梁等混凝土结构物裂修补的弹力补缝器和注缝胶之性能，使用方法以及工程实践的良好效果。