对当前国内型砂检验若干问题的探讨

本文作者在对国内外型砂检验发展趋势的比较以及对国内型砂检验现状分析的基础上，就当前我国型砂检测仪器，检验项目，制样方法等方面存在的问题进行了探讨。     

法国通海大运河桥的设计与施工

法国通海大运河桥全长1410 m,主跨275 m,这是第一次在主跨采用这种斜撑式拱的桥例,介绍了桥梁的结构特点和拼装构思.     

利用焊接线能量控制薄板变形

本文扼要地介绍了利用焊接线能量控制薄板变形的经验。     

塘厦高架桥挂梁安装工艺

塘厦高架桥位于东莞——深圳公路旗岭至凤岗段塘厦镇内，跨越石马河塘厦支河．属于库区内桥梁，全长786m。其中主桥为三跨预应力混凝土T型刚构，桥跨组合为40 60 40m,置于梯库陆地上。主梁截面为单箱双室，单边悬臂20m，挂粱长度20m，     

花岗岩风化土铺筑路面基层的施工

花岗岩风化土是花岗岩或片麻岩经久风化成松脆状的残积土。其主要成份是石英砂，长石、细砂和高岭粘土，颜色大致成青灰色或红灰色，PH值检验约为5．2～5．8，呈弱酸性，塑性指数一般是10～18。这种土在我省珠江三角洲一带分布甚广，一般多见于地表层，易发现，易采掘。1990年7月，深圳市公路公司委托广东省交通科研所对花岗岩风化土铺筑路面基层进行了专题研究，并取得了成功。     

一座复式组合拱桥结构特点

兖州泗河兴隆大桥是一座以景观造型为主导,综合考虑桥位环境、结构、施工、造价、维护等因素的三孔一联钢筋混凝土复式组合系杆拱桥。详细介绍该桥结构特点。该桥边孔为空间V型刚构,中孔为四吊杆体系复合拱轴线复式系杆拱。桥梁整体结构冗余度高,后期易维护,适用于地质条件较差、景观要求高的桥梁。     

Plastic Shrinkage Cracking Behavior of Pavement Cement Concrete at Early Age

针对目前路面水泥混凝土易于出现塑性开裂的情况,为更合理优化路面混凝土原材料与配合比设计参数,采用笠井芳夫教授提出的大板法,对比研究了水泥细度、矿物掺和料种类及掺量、混凝土配合比设计参数对路面混凝土早期塑性开裂性能的影响.试验结果表明,水泥的比表面积越大,矿物掺和料掺量越高,水灰比越小,混凝土浆集比越大时,越不利于路面水泥混凝土的塑性开裂控制.且相对于粉煤灰与矿粉,硅灰作为矿物掺和料时,硅灰将更显著降低混凝土抗塑性开裂等级.为提高路面水泥混凝土的抗裂性,宜选择比表面积小于360 kg/m3的水泥,水灰比大于0.4、浆集比小于275:725的配合比设计参数.当混凝土中掺加活性矿物掺和料时,应加强混凝土的早期养护,以抑制塑性裂缝的出现.