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441.
万年港是信江航运工程三个主要港口之一,码头型式采用带卸荷板的浆砌块石重力式结构,墙体留有人孔、方便多层系泊;九江化纤厂件杂 码头采用刚架式低桩承台结构;阎家渡外贸港多用途码头采用混凝土高桩梁板结构,码头桩基采用钢管桩、排架计算中考虑了桩帽节点刚臂的影响,其结果与常规计算结果进行了比较。 相似文献
442.
443.
浙江省杭甬高速公路绿兴试验段的桥染存在着台后路基压实稳定滞后、桥台灌注桩水平位移破坏以及桥头跳车等问题。为此,提出东明市湖溪桥采用П型刚构桥台建一座试验桥。实践表明,该结构整体刚度大,对抵抗高路堤的台后土压力作用具有良好和效果,建议推广应用。 相似文献
444.
客运专线斜交刚构连续梁设计中的关键问题 总被引:3,自引:2,他引:1
王俊杰 《铁道标准设计通讯》2007,(2):39-41
主要以跨度为(20+3×24+20)m,斜交法向角35°,就斜交刚构连续梁的结构形式进行研究,得出斜交刚构连续梁采用的结构形式应该是双线分离的钢筋混凝土实体板梁,刚壁墩的厚度综合考虑自振频率、截面内力、基础受力几方面的内容,配跨应综合考虑刚构连续梁的自振频率、挠跨比、梁端转角和支反力,使结构受力最合理、经济。 相似文献
445.
结合海文高速公路夏季水泥砼路面滑模施工实践,针对夏季高温期滑模施工中可能产生的病害,提出防治对策。 相似文献
446.
447.
大纵坡弯斜桥梁水平转体施工转盘工艺革新与安装 总被引:1,自引:0,他引:1
贵州崇遵高速公路楚米Ⅰ号大桥主桥为(2×55 m)T形刚构,采用转体法施工。施工中对传统的水平转体转盘设计进行了适当的技术改进,将四氟蘑菇头改为大直径改性四氟滑片,同时改变上盘安装设计为下盘嵌入,给转盘施工带来诸多便利。 相似文献
448.
彭惠民 《铁道机车车辆工人》2007,(11):31-31
[日本]以日本秋田县立大学系统科学技术学部的日置进教授为首,开发了加热摩擦搅拌接合方法,由于该方法采取加热金属构件,与传统方法相比,接合速度提高了2~3倍。开发的方法,利用了材料随着温度升高容易产生塑性流动的材料性质,接合时,适当地加热被接合材料,通过搅拌以促进材料的塑性流动,谋求焊接的高速化、高质量化。接合装置见图1。1-绝热材料(下);2-绝热材料(横向);3-焊接装置;4-温度传感器;5-监测器;6-载荷;7-冷却装置;8-工具;9-工具进给方向;10-焊接构件;11-焊接线12-加热器;13-筒形加热器;14-温度调节器。图1加热摩擦搅拌接合装置结构… 相似文献
449.
针对平面环形薄板受扭转(或剪切)时的载荷情况,在极坐标系中进行了应力计算,得出了非常简明的结论,并且应用ANSYS软件对该结论进行了校核.将空间环形薄板受相似载荷的情形下的应力分布与该空间问题简化为平面问题后的应力分布进行对比后得知,空间环形薄板的内轴面固定时应力也可采用该结论进行近似计算,从而极大地简化了应力计算工作. 相似文献
450.
对西藏昌都双薄壁墩连续刚构桥的动力特性进行了分析,并按照规范选取3条E2地震加速度时程曲线对桥梁结构进行抗震性能分析。 相似文献