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901.
在理论研究中,轴向冲击下薄壁圆管的力学特性一般都是采用结构有效利用率和紧致比两个无量纲比值来研究的,由于忽略了圆管的尺度效应,故这种处理过于简单。为使问题处理值得更好,这里应用非线性有限元技术,对薄壁圆管受轴向冲击载荷作用进行研究,研究紧致比相同而中径和厚度不同时的动响应力学特性及吸能特性,并根据计算结果分析了圆管的尺度效应。 相似文献
902.
903.
904.
本文研究了矩形板和梁的塑性特性,采用较简单的理论方法来估计偶然横向载荷作用下舰船和水上运载具壳板的损伤。本文中砰击损伤方面以前的研究工作作了简要的回顾,并较详细地考虑了由于波浪冲击引起肥大型船首部的损伤。本文对已有的研究成果进行综合与分析,并同试验结果进行分析与比较,从而得出可供参考的计算方法。 相似文献
905.
HBDS-Ⅱ型红外线轴温探测系统是以铁路分局监测中心为集中监控的计算机远程网络系统,有探测站、复示站(车辆段复示终端、列检所复示站)、监测中心3层基本结构.探测站无人值守,列车通过时负责采集轴温及相关数据并将数据传送到复示站和分局监测中心;无列车通过时,定期向复示站、监测中心发送自检信息,探测站是整个系统的基础. 相似文献
907.
用罚函数方法建立了用于大变形轴对称冷分析与模拟的刚塑性有限元计算模型,讨论了初始速度场的产生,边界摩擦模型,刚性区的处理以及大变形下有限元网格的调整问题,对几种典型的轴对称挤压进行分析计算的结果与实验或实际加工情况符合良好。 相似文献
908.
909.
毕雅萍 《交通世界(建养机械)》2011,(6)
车辙的形成在车辆荷载的作用下,沥青路面的车辙产生于:一是路面材料的塑性流动;二是疲劳车辙;三是路基路面材料的后继压实;四是结构性车辙。 相似文献
910.
运用弹性薄板理论,根据连续配筋混凝土路面板挠度等效与应力等效原则,将作用于板中的车辆集中荷载通过傅里叶级数展开为等效的半渡正弦荷载,提出了车辆荷载作用下脱空的连续配筋混凝土路面板的竖向位移和应力公式.结果表明:集中荷载作用下连续配筋混凝土板的最大挠度与荷载大小、板的宽度成正比,与板的厚度、横向弹性模量成反比,其中板的宽... 相似文献