货车座椅动态参数优化设计试验研究

对某货车座椅的固有频率、刚度及相对阻尼系数进行了测试，通过测试数据按公司要求对座椅的固有频率、刚度及阻尼三者进行优化设计，按优化设计加工出新的座椅，其载荷在500～1200N范围变化时，固有频率在2．5～2．9Hz、刚度在18．0～27．5N／mm之间变化，相对阻尼系数为0．32。该指标满足设计要求。     

乘用车保险杠布置要求及刚度分析

保险杠是汽车重要的外饰件,其设计的好坏一定程度上决定了所开发车型能否取得成功。文章重点介绍了汽车保险杠在开发过程中的布置要求,如位置布置要求、行人保护要求、车辆通过性能要求、保险杠布置法规要求及前保险杠与雾灯的匹配要求等,可为汽车保险杠人机布置分析提供相应的参考。同时利用有限元分析软件HyperMesh和ABAQUS对前保险杠进行刚度分析,在保险杠上施加98 N的力时其变形量不允许超过10 mm。分析结果表明,在相应载荷下前保险杠的变形量为2.435 mm,验证了此前保险杠设计符合要求,避免后续因前保险杠设计不当导致的修模费用。     

卡扣连接性能与仪表板可靠性关系分析

目前,多数车型随着汽车里程的累积,汽车内饰可靠性问题会日渐突出,尤其是仪表板可靠性问题。研究卡扣连接性能与仪表板可靠性之间的关系,可有效防止仪表板不同部件间因连接刚性不足造成的异响问题。文章由高里程耐久车辆实际采集的异响问题出发,结合实际仪表板卡扣连接的刚度性能,利用计算机辅助工程（CAE）分析手段分析仪表板模态、速度传递函数（VTF）及噪声异响（SR）性能,通过和试验对比验证了CAE分析的精确性,并起到预测仪表板结构异响风险的作用。     

汽车出风口设计及其有限元分析

出风口作为汽车内饰的重要功能件之一,其设计的好坏决定了汽车的性能是否能满足汽车属性的要求。文章在介绍出风口的组成、设计开发过程位置布置要求以及其需要满足的相应法规项的同时,介绍了出风口的拨钮、拨轮、叶片在设计过程中的注意事项及一些重要参数,目的是为后续类似结构的设计提供对应的参考。同时根据车辆实际使用情况,出风口是乘客高频使用区域,利用有限元分析方法,对出风口进行刚度分析。分析结果表明,出风口的变形量大于标准要求,需进行结构优化,通过增加叶片两侧轴的直径,使得出风口叶片的刚度符合设计要求。通过文章的研究,可减少产品因设计缺陷而导致的修模费用。     

PLC在SAS10型冷冻机电控技改中的应用

SAS10型冷冻机电控系统采用德国SIMATC公司的S7-300可编程序控制器作为核心部件,并辅以富士FRN45P9S-4JE变频器作为冷冻机的节能器件,在保留原有功能的基础上加以更新完善,使控制系统易于操作且可靠、安全、节能.     

质子交换膜燃料电池电堆封装设计综述

为了保证质子交换膜燃料电池（PEMFC）电堆的输出性能、密封性、可靠性和使用寿命,需要对电堆的封装力和封装结构进行理论计算和设计优化。通过建立PEMFC电堆的等效刚度力学模型及相关经验公式,研究了膜电极组件（MEA）接触电阻、气体扩散层（GDL）孔隙率、电堆密封性和抗冲击性与电堆封装力之间的关系。针对电堆封装力的有限元仿真,研究了基于等效面积和等效刚度的仿真优化方法。最后,阐述了电堆封装结构设计方法和结构优化方法。结果表明,基于等效刚度力学模型和经验公式,可以在较短的时间内完成电堆封装力的理论计算,提高了开发效率。同时,采用有限元仿真方法,可以较为准确和直观地完成电堆封装力的设计优化。采用拓扑优化和封装力自补偿计算方法,提高了电堆封装结构设计的合理性。     

悬架弹性元件最佳刚度分布的工程设计方法

基于车辆系统动、静力学分析及优化设计原理,提出了一种旨在揭示汽车悬架弹性元件最佳刚度分布的工程设计新方法,可确定满足整车平顺性和操纵稳定性协调设计要求的悬架弹性元件的刚度特性,从而为弹性元件的结构优化设计提供了目标依据,并通过一个工程实例验证了所提方法的有效性。     

基于C167CS及智能功率器件的汽车灯光控制系统设计

基于英飞凌C167CS微控制器及智能功率器件设计了高端车用灯光控制模块,详细介绍其软、硬件的实现过程。该模块不仅可实现对每个车灯的控制,而且可实现对每个车灯的故障诊断。     

空气弹簧联轴器参数对刚度特性影响仿真分析

通过非线性有限元分析软件MSC.MARC建立空气弹簧有限元模型,分别利用REBAR单元和Herrmann单元模拟帘线以及气胎胶囊,通过空腔结构模拟气囊充气过程中内部压力的变化.比较分析了影响空气弹簧径向刚度及轴向刚度的多种因素,包括结构型式(如气囊对数、气囊容积、气囊高度、气囊有效直径)、气囊帘线材质、帘线层数、帘线的角度、橡胶的材料特性以及气囊初始充气压力等,从而对空气弹簧联轴器参数进行了优化.     

含裂纹钢板复合材料修补强度和刚度数值分析

用ANSYS有限元分析软件对复合材料补片修复含边裂纹和中心裂纹钢板的强度和刚度进行了数值分析.引入相对刚度的概念,研究了钻有止裂孔裂纹的长度对损伤钢板相对刚度的影响,分析了损伤钢板刚度复合材料贴片修补效果;引入屈服载荷提高率的概念,分析了损伤钢板强度的修复效果.