使用法国便携式贯入仪检测实例介绍

半刚性材料的化学反应要持续一个相当长的时间才能完成，试件７ｄ抗压强度试验平均强度Ｒ不满足≥Ｒｄ／（１－ＺａＣｖ）时怎么办？半刚性基层的现场强度如何测定？使用法国ＰＡＮＤＡ便携式可变以能量动力贯入仪，这一问题便可迎刃而解。     

几种半刚性基层材料抗裂性能的评价

依据几种半刚性基层材料的室内试验和野外试验路现场测试的结果，提出了基层开裂评价系数Ｓｄ的计算方法，并对常用的几种半刚性基层的抗裂性能进行了评价，仅供同行参考。     

半刚性基层二灰碎石材料推迟施工的可行性

我国石灰、粉煤灰类材料（简称二灰）在公路建设领域中的应用已有几十年的历史。特别是以石灰粉煤灰碎石具有板体性强．强度高．以及良好的水稳性和耐久性等特点．使得石灰粉煤灰碎石已成为我国目前低等级路面基层、高等级路面底基层的材料。     

沥青混凝土路面病害分析及养护对策

沥青混凝土路面使用的材料较多,需要的机械设备多种多样,工艺不一而足,路面结构变异性大,而且,随运营时间的加长,行驶车辆猛增,行车超载,沥青要老化,路面产生病害是无法避免的。如何采取合理科学经济的手段达到延缓、减少、改良、防治病害保障公路畅通的目的,则是公路养护工     

架空刚性接触网安装工艺浅谈

分析了刚线接触网的优点，对其在工程中的安装、调试、应用进行了介绍。     

半刚性基层顶面处理技术在山区沥青路面中的应用

针对山区公路沥青路面容易出现的层间滑移、开裂等病害,在分析其产生原因的基础上,提出改进半刚性基层混合料级配、严格做好透层油施工、增加下封层等半刚性基层顶面处理技术,经实际应用证明效果良好,值得总结推广。     

浅谈阳茂高速公路沥青路面保护策略

阳茂高速公路是国道主干线(沈阳)至(海南)高速公路广东境内的一部分,于2004年年底建成通车。全长79.76 km,双向四车道,设计速度为120 km/h,全线均为沥青混凝土路面。高速公路使用2年多来,路面综合状况良好,主要的问题是裂缝、唧浆,车辙以及横向力系数偏低未能达到养护规范要求。为了防止路面的进一步损坏,特别是防止由于路面表面功能的损坏引起路面结构性的损坏。计划对于保持和改善阳茂高速公路沥青路面性能,延长路面使用寿命具有重要意义。     

青兰高速公路半刚性基层材料配合比设计方法

随着中国高速公路建设的进一步发展．公路建设者们不断的探索各种提高公路耐用性的方法。河北省青兰高速公路在这方面也进行了大量的工作．采用新的成型方法进行路面基层、底基层以及面层的配合比设计．并与传统的成型方法进行比较．获得了较好的结果。