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981.
针对半刚性基层材料缺乏对因外界温度变化所产生应力问题的研究 ,采用了国内 4个典型省份的夏季及冬季极限温度 ,计算了在不同典型结构及不同地区条件下 ,半刚性材料受温度影响产生的温度应力。研究结果表明 ,对不同面层结构 ,受外界温度影响所产生的温度应力值相差很大 ,对在高速公路以及一级公路中使用的半刚性材料 ,完全可减少对温度性能的要求。该研究成果将室内测试结果和实际应用加以联系 ,对完善半刚性材料温度开裂评价体系具有一定的意义 相似文献
982.
本文通过对框架式承台的受力模型简化和内力分析,揭示了承台的内力变化规律,据此提出了更为合理的配筋方式,对以后的设计和承台内力分析均有所裨益。 相似文献
983.
984.
通过分析接触网刚性悬挂的特点,从节约投资及提高和改善接触网受流质量入手,阐述不同跨距下汇流排的振动特性、凸凹不平直度与运行速度的关系、汇流排挠度对运行速度的影响、锚段关节及道岔处特殊点的特性,得出合理的接触网刚性跨距布置方案。 相似文献
985.
袁元豪 《现代城市轨道交通》2011,(4):117-117
日本铁路研究提出通过改变受电弓的刚性提高追随性能的方法。为此,制作了采用空气弹簧的可变刚性弹簧2种试品,试品1研究提高耐压并扩大刚性变化范围,试品2把可变刚性弹簧实际装在受电弓上进行加振试验,在受电弓弓头上给予强制变位加振, 相似文献
986.
李士伟 《交通世界(建养机械)》2011,(7)
随着社会经济的不断发展,交通运输业蓬勃发展,然而各级公路在设计、施工中仍沿用多年不变的荷载标准,提高道路的服务水平,避免路面早期破坏,适应重载交通需要,延长道路使用寿命是交通技术人员面临的新课题。 相似文献
987.
于伟 《交通世界(建养机械)》2011,(Z1)
半刚性基层材料的性能热胀特性半刚性基层材料的宏观热胀性是其固﹑液﹑气三相热学性质相互作用综合效应的外观表现。原材料除粉土矿物外,一般具有较小的胀缩系数,而新生胶结合物具有较大的热胀系数。 相似文献
988.
王晓军 《交通世界(建养机械)》2011,(Z1)
水泥稳定砂砾是用原来松散的砂砾土中,掺入足量的水泥和水,经拌和得到的混合料在压实和养生后,其抗压强度符合规定的要求的路面基层,属于半刚性基层。水泥稳定超大粒径砂砾石路面基层,是使用超过规范粒径规定的(最大粒径80mm)的天然砂砾石,修筑路面基层。 相似文献
989.
王光明 《交通世界(建养机械)》2011,(8)
工程概况漳黄公路(川主寺至黄龙段)道路改建工程,地处四川省阿坝藏族羌族自治州松潘县境内,起点位于川主寺,经过雪山梁,终点位于圣地仙境、人间瑶池黄龙风景名胜区,是从西进入黄龙景区的必经要道,同时也是从黄龙向西至九寨、红原草原以及南往成都的 相似文献
990.
大跨径钢筋混凝土拱桥进行悬臂浇筑时,需要通过合理的扣索索力来保证拱肋线形以及受力处于可控范围.文章建立全桥有限元模型,引入弹性-刚性支撑法以及优化理论,对施工期扣索索力进行了计算分析.通过施加计算优化后的索力值,成拱后拱圈挠度平缓,拱顶附近挠度平均减幅为5.4%;施工中拱肋应力处于上下波动状态并最终趋于全截面受压,优化... 相似文献