我国首台165t铁路架桥机模拟架桥成功

由武汉中铁工程机械厂研制的国内首台用于架设时速200km客货共线铁路桥梁的165t架桥机模拟架桥一次成功。8月16日，新型架桥机技术方案通过了铁道部审查。武汉中铁工程机械厂从2005年起投入资金，组成了由权威专家和工程技术人员参与的165t铁路架桥机科研团队，对新型架桥机的设计方案进行多次动力学计算和内应力计算，并周密组织生产。     

后张预应力空心板端块应力分析与裂缝防治

后张预应力１６ｍ，２０ｍ跨径空心板在我国已得到广泛的应用，但在湖南一此地方的施工过程中，实施预庆力张拉时，端面顶、底板处均出现了横向裂缝１、本文通过地空心板端块的空间有限元应力分析，就此裂缝的形成原因进行了探讨，并提出了相应的改进措施。     

界面裂纹尖端场的有限变形分析

采用完全非线性弹性理论，研究了两类不同压缩材料形成的界面裂纹尖端场，通过将裂纹尖端场划分为收缩角区和扩张角区，得到并求解了裂尖场的渐近方程，揭示了应力、应变场所示的奇异特性。     

用磁声发射原理测量钢轨残余应力

根据磁声发射原理并利用自制的磁化器对退火钢轨进行室内应力标定，得到用面积法处理的应力与ＭＡＥ强度标定曲线，又据此测量了Ｕ７４ ６０ｋｇ／ｍ新轨的残余应力，取得较满意的结果。     

新型膜片联轴器中膜片应力与刚度的计算

用结构分析法推导了一组新型膜片联轴器中膜片强度及刚度的设计公式，并对这种膜片联轴器的扭转刚度进行了实测，测量结果与文中公式计算值相当接近。     

斜拉桥索梁锚固区空间应力分析

采用空间有限元方法，分析了腹板叶空间受力、锚固构造独特的杨浦大桥索区就状态，锚固区应力状况，计算结果与三维光弹试验结果吻合，对锚固区腹板的中稳定作了检算，并提出取消腹板是坚加戏以及进一步优化锚固区构造等建议．     

铁路轨道刚度的确定方法

对轨道合理刚度问题进行分析,阐述轨道容许变形量与轨道部件容许应力相互平衡关系以及维修工作量与行车舒适性相互制约关系。给出三种确定轨道整体刚度的方法,钢轨允许应力法、轨道允许变形法和临界速度法。论述部件刚度合理匹配关系。从安全和控制维修的角度,提出基于合理变形确定轨道部件刚度的方法,即变形分配法。应用所提出的方法,对高速铁路轨道刚度问题进行探讨,建议采用轨道允许变形法和变形分配法确定高速铁路轨道整体刚度和部件刚度。给出我国高速铁路在车辆轮载作用下轨道刚度的建议值,轨道整体刚度100kN·mm-1、钢轨支座刚度37kN·mm-1、轨下垫板和道床刚度74kN·mm-1。