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162.
新车和发动机大修后的车辆,按照规定进行的磨合,称为车辆初驶。车辆初驶期一般不少于1500公里(或参照原厂规定执行)。商在化油器与进气歧管之间安装了限速片,因此容易造成混合气偏…… 相似文献
163.
164.
简要叙述了笔者参加西安南京东秦岭特隧道监理工作的经验和体会,对其他隧道监理工作有借鉴和参考意义。 相似文献
165.
通过在钢管上施加均布面荷载和对混凝土施加温度荷载分别模拟钢管初应力和混凝土自应力,利用ANSYS有限元程序建立钢管混凝土构件实体模型,分析钢管初应力和混凝土自应力对钢管混凝土构件承载力影响规律,在此基础上拟合钢管混凝土构件承载力计算公式,相对于数值结果而言,该拟合计算公式具有较高的精度。 相似文献
166.
<正>在与两辆敞篷小车共处的几天当中,它们带给了我—些前所未有的新鲜感,其中有苦也有甜每到夏末秋初,便到了一年当中最适合开敞篷车出门的季节。而对于一本汽车杂志的编辑部来说,这时,敞篷车也成了同事们最能提起兴致且津津乐道的选题了,因为它让汽车这个钢铁之躯变得有情调了,且别有一番不言而喻的美妙感受。在几番天马行空的讨论后,大家都已经开始意淫得不亦乐乎了,有一大串"高大上"的敞篷跑车、性能车被列入了我们的备选名单中,但经过几番周折之后,不是因为试驾车档期不对位,或 相似文献
167.
为了解利用斜拉扣索调整钢管初应力的可行性,以六律邕江特大桥(计算跨径265 m的钢管混凝土拱桥)为背景,进行钢管混凝土拱桥钢管初应力自动化监测与控制技术研究。首先建立钢管初应力自动化监测系统,实现钢管初应力数据实时自动化采集;然后基于测试数据得到钢管初应力度并分析,确定最危险截面钢管初应力的发展历程;最后基于影响线原理,确定斜拉扣索预留位置,分析张拉斜拉扣索调整钢管初应力的效果。结果表明:大桥钢管初应力度最大为0.48(8号钢管拱顶位置),满足规范要求;钢管初应力度沿断面和拱轴线分布不均匀;钢管自重和混凝土灌注引起的钢管初应力占比约为6∶4;在混凝土灌注阶段,单组扣索能够调整约6 MPa的初应力,调整幅度约15%,验证了利用斜拉扣索对钢管初应力进行调整的有效性。 相似文献
168.
为了更准确地反映舰船破损后的稳性情况,有效辅助损管决策,探讨了舰船破损后最小初稳性高的计算方法,并和横稳性高的计算结果进行了比较.该方法可归结为平面几何图形的面积要素计算,采用封闭曲线积分法来求解使计算更具通用性.通过实例分析,证实了在水线面损失严重的情况下,与横稳性高相比,该计算方法在不影响计算速度的前提下提高了计算精度,更适合评估破损后的稳性状况. 相似文献
169.
170.