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121.
分别对单、双十字轴式万向联轴器进行了运动分析,结果表明,中间轴相位角θ是传动系统输出端产生力矩波动的影响因素之一.利用Adams/View软件建立了双十字轴式万向联轴器的参数化模型,并以从动轴的力矩波动达到最小为目标,针对不同设计变量进行设计优化研究,最终得出了最佳的中间轴相位角及轴系硬点布置方案.  相似文献   
122.
回顾机械式隧道掘进工程,考量切削刀头与岩体间互制行为乃至破坏机制之极近域场研探甚少。本研究以双刀式正向楔形贯切破坏试验(normal wedge indentation fracture test)简化仿真实务钻掘工程之多刀楔切削行为为例,并配搭非破坏检测之电子斑点干涉术,探究此项接触互制行为之丛聚、初裂与裂衍等系列破坏特征。于双刀贯压位置下方某深度,采用裂缝开口位移(crack open-ing displacement,COD)作为回馈控制讯号,求得完整峰前、峰后之加载历程,以进行相关破坏演化之观察。受贯压之类岩(rock-like)试体以水泥砂浆行之,于无围压状态下,变化双刀间距作为主要变量,以理析开挖机具群刀互制之力学行为。再者,配合具高精度(微米)且非接触式之实时、全域性观测等优点之电子斑点干涉术,所得结果计可研探:1)峰前延性破坏之弹-塑性发展及脆性破坏时机与方位,亦即峰前变形连续(displacement continuous)之弹-塑性界面往临界发展趋势;及变形不连续(displacement dis-continuous)之初裂与裂缝演化;2)峰后脆性破坏裂缝伸衍之发展。  相似文献   
123.
研究通过动态抗压试验以及间接疲劳试验,即通过相位角的研究,探究了聚酯纤维掺量为0%、0.15%、0.20%、0.25%、0.30%的沥青混凝土动态模量的变化情况,通过分析相位角随试验温度及加载频率的变化情况,进而分析纤维沥青混凝土疲劳性能。研究表明纤维沥青混凝土的动态模量的变化规律与素混凝土类似,当纤维的掺入量为0.2%~0.3%左右时,有利于提高沥青混凝土的动态模量。此外,聚酯纤维的加入不仅可以在低温(-10℃)时提高沥青混凝土的脆性,提高其抗疲劳开裂能力,而且可以在高温(40℃)时提高沥青混凝土的劲度。  相似文献   
124.
所谓“当事者迷,旁观者清”。当历史浙渐远去的时候,我们往往会在幽暗中发现一丝丝的光明,而发现这一丝丝光明的最大意义不在于发现本身,而在于它对未来的价值。当21世纪初的中国日益走向强大的时候,当我们的海军开始逐步迈向远洋的时候,人们不知不觉中会将人民海军的壮大与当年苏联红海军的崛起联系起来。中国和当年的苏联都是社会主义国家,都与西方强国尤其是资本主义的超级大国美国存在着这样或那样的矛盾,都曾经走过从“空、潜、快”的近岸防御迈向“绿水”甚至“蓝水”的道路。因此,我们有必要将两个国家的海洋战略与海军作战系统作一番简单的比较,以期从先行者幽暗的历史中发掘出一丝光明,以照亮后来者的脚步。[编者按]  相似文献   
125.
纤维增强混凝土抗冲击性能试验结果的统计分析   总被引:1,自引:1,他引:0  
对钢-聚丙烯混杂纤维增强混凝土(SPHFRC)和钢纤维增强混凝土(FRC)试块冲击后的初裂强度和断裂强度进行统计分析,结果表明:SPHFRC的平均初裂强度、断裂强度比FRC的大;FRC和SPHFRC 2种样品的协方差远大于15%,不完全服从正态分布;为了保障测量值所在置信度区间的准确性,必须确保最少样品数量。  相似文献   
126.
文章通过对40万吨VLOC在TUBARAO港配载装时遇到初稳性不足而不得不减少装货量,在通过升级配载仪软件后解决了问题。在使用升级后的配载仪中,介绍了配载较大积载因数铁矿石时所遇到的情况及相应的处置方法,让大家对40万吨VLOC的初稳性高度有了更深刻的认识。  相似文献   
127.
以渝长扩能项目唐家嘴隧道为工程依托,为保证下穿段安全快速地通过,经技术经济方案比选,有限差分法数值模拟验证,确定下穿隧道最优施工方案。研究结果表明:双层初支+三台阶法具有工序简单、施工机械化程度高、工期短、经济性好等优点,对高铁路基沉降及轨道偏差的控制处于标准之内,下穿段隧道施工宜采用此方案。  相似文献   
128.
天津富民桥主桥为单塔空间索面自锚式悬索桥,主缆在主跨采用三维曲线线形,吊索在横桥方向为倾斜布置.主缆初张力对该桥空间缆索体系施工方案有根本影响.重点探讨主缆初张力对该桥主索鞍与散索套安装、主缆架设、调索与体系转换等施工环节的影响问题.  相似文献   
129.
对复式橡胶缓冲装置的结构、工作原理、产品特性进行了介绍。经试验检测,新研制的复式橡胶缓冲装置各项性能指标达到国外进口产品的要求。  相似文献   
130.
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