AHP中可省去构造判断矩阵的广义标度法

从次序一致性和完全一致性关系的讨论出发,指出传统标度方法构造判断矩阵出现不一致性的原因在于违反了次序一致性原则;提出广义标度的定义,基于比例标度的性质和等级差的思想给出广义标度方法的步骤.运用此法可以构造完全一致性的判断矩阵,省去AHP中构造判断矩阵和一致性检验的步骤.给出广义标度下求权重的计算公式,使AHP方法的使用更加简单.     

门式起重机小车啃道故障的判断与处理

门式起重机小车啃道的原因通常是车轮的垂直度、平行度或跨度超差. 2002年5月底,虢镇装卸公司管内绛帐站20t门式起重机发生一起小车啃道情况,小车主、被动轮轮缘和轨道严重磨损,磨损下的铁粉沿轨道散落.小车运行时车轮并无明显歪斜现象,打开封盖无明显损坏情况.     

桥墩在自重及风荷载下稳定性的位移判断法浅析

探讨通过位移条件判断高墩的稳定性,以此丰富现有的判断条件。基于理论推导求得矩形截面（包括双薄壁）桥墩在风荷载及自重作用下的位移函数,发现双薄壁墩合理截面的内在关系,并通过有限元计算及与实际双薄壁墩截面的对比验证其正确性。通过理论推导提出了高墩稳定性的位移判断条件,此方法简单,方便,准确度较高。     

基于能量法的车辆稳定性判断研究

本文中对汽车的操纵稳定性控制系统中车辆失稳的判断进行研究。采用能量法推导了车辆的失稳动能与纵向运动动能方程式,并将二者的比值定义为失稳能量比,而基于相平面法提出了车辆的稳定性判据,以判断车辆的行驶稳定状态。最后使用Vedyna软件进行车辆的仿真分析,结果验证了该稳定性判断的有效性。     

基于Solid Edge装配环境下管道设计的研究与实现

在分析企业管道设计需求及Solid Edge软件的基础上，结合管道自身的特点，利用中心线进行管道的干涉判断与调整，提出了二次投影干涉检验算法。该算法基于发生干涉的物体共用相同的空间，其投影图形也必定相交的事实，将三维图形转变成二维图形进行干涉判断，大大地降低了计算难度。     

春季安全行车四防

（1）防春困。“春困”是春季导致事故的“首要杀手”。春季白天时间变长．夜晚时间缩短。导致睡眠不足．加上驾驶室在阳光照射下温暖舒适,很容易产生瞌睡犯困现象,导致驾驶员应变能力下降。反应迟钝．常会出现判断失误。     

基于AHP的BOT模式下公路项目风险研究

BOT(Build Operate Transfer)模式作为一种新的项目管理模式,在中国公路项目建设中得以应用,但在该模式下,公路建设及运营项目不但存在着传统模式下项目建设风险,还存在许多新的风险.文中运用AHP(层次分析法)对BOT模式下公路项目风险进行研究,并对风险因素进行排序,给出了主要影响因素,以便业主在项目管理中能抓住主要风险因素进行防范与管理,从而有效降低整个项目的风险损失.     

雷诺科雷傲故障两例

<正>案例1车型:新款雷诺科雷傲搭载2.5L发动机,CVT变速器。行驶里程:30000km左右。故障现象:该车使用中,发动机故障灯亮起。故障灯亮的前后,发动机工况没有明显变化。故障诊断:接车后客户已经在另外一家4S店检查过多次,但是由于车辆在故障灯亮后工况没有变,没有表现出异常工作状态,而且存在偶发性(即消码后过几天才亮故障灯)。故没有引起重视,消码后让客户继续使用车辆。该车故障灯再次亮起后,到我店检查,发现在发动机控制模块中有图1所示的故障代码,故障代码的含义为炭罐电磁阀回路,从该故障代     

层次分析法在居民出行方式选择中的应用研究

随着社会经济地快速发展,人们生活水平的提高,在出行方式选择上追求方便、快捷、对公共交通服务的质量、舒适水平提出更高要求.通常在出行发生点和吸引点之间,存在多种交通方式,不同的交通方式,由于技术性能,运行条件及服务方式不同,因而在时间、费用、安全、方便、舒适等方面具有不同的服务属性.对于不同的人和不同的出行,各种因素的重要性是不同的,收入低的人注重的是总出行费用最少;通勤出行的人注重的是出行时间最短等等,通常出行者总是试图选择能最大限度满足其愿望的交通方式.     

大规模多式联运复杂网络系统模型

与其他优化问题相比,多式联运网络路径优化问题面临着变量较多且其结构、关系复杂的困扰．然而,现有的多式联运网络只能对网络属性逐一计算,难免重复冗余,效率偏低,只适用于小型网络．提出了不规则棱柱网络模型．采用相对编码设计,通过搜索判断余子式进行网络初始化,将网络中不同类别的弧线解释成满足某种约束条件的量,通过设计底边判断函数和侧棱判断函数,实现了网络中弧线的智能分类．该模型取消了运输网络阶段划分的限制;其节点与现实运输的地理坐标相对应;分类判断可以对网络进行群体修建与更新．通过对比各网络的时间频度,说明在多属性变量复杂且多样性的大规模多式联运网络中,该网络能够极大地提升网络构建和更新效率．