沥青、水泥路面状况评定及大、中修判断标准探析

根据我国现行水泥路面、沥青路面的技术状况评定方法和标准,对路面使用性能各个指标进行计算,从而得出路面大、中修的判断标准,可为路面大中修的设计和施工提供参考。     

有偏好的交通网络路径选择模型

在城市交通网络中,已知路径的时间属性与费用属性,分析了出行者对路径有、无主观偏好时的路径选择问题。当无偏好时,利用信息熵理论和多属性综合决策方法给出了获得路径综合属性值的计算模型;当有偏好时,对不同的路径通过互反判断矩阵给出主观偏好,然后利用互反判断矩阵之间的偏差建立关于属性权重向量的优化模型,并采用解析的方法对模型进行求解,得到每个属性的权重,从而进一步计算出每条路径的综合属性值,属性值最大的路径为最优路径。分析结果表明:在无偏好时最佳选择路径2的综合属性值为0.918;在有偏好时最佳选择路径4的综合属性值为0.965,与无偏好的相差较大,且6条路径的选择次序不同。可见,出行者的主观偏好对路径选择结果有较大的影响。     

车载电流表与水温表异常及故障判断

车载仪表一般分为机械式车用仪表与电子式车用仪表系统。机械式仪表主要有电流表、里程表、油量表、压力表、水温表和车速表等。在一些高档或进口的车辆中,则采用由逻辑电路板、传感器、液晶显示屏及各类信号报警灯等组合而成的程序化电子仪表显示系统。在行驶过程中,机械式仪表一旦指示出现异常,就警示车辆可能存在故障,亟须诊断与排除。一、车用电流表异常及故障判断目前在大部分的车辆中使用的电     

层次决策理论在滑坡治理方案选择中的应用

前言由山体边坡失稳而导致的滑坡、崩塌、塌滑、剥落、泥石流以及路基下沉既是诸多山岭区道路的通病,也是水利工程、铁路工程、采矿工程和地下工程较为多见的地质灾害。目前,该类地质灾害日益加剧,因此,进行山岭区道     

发动机运转不正常故障判断与排除

技术状况良好的发动机．起动是很顺利的。且在怠速运转时,只能听到均匀而轻微的排气声：高速运转时发出平稳的轰鸣：加速时将发出有力且过渡圆滑的轰鸣。若发动机起动困难、运转无力、发动机抖动、排烟不正常,则说明发动机运转不正常。笔者就发动机运转不正常故障的判断与排除方法作一介绍：     

不完全信息的多目标决策分析方法研究

通过对拟建公路的经济、环境、社会以及技术等方面的分析,建立了其建设方案的分层评价指标体系．针对现有综合评判的不足,利用灰色系统理论关联度和模糊层次分析法,建立了灰色模糊决策综合评价模型．利用该模型对该公路项目的3种方案进行综合评价,证明所建立的评价模型能够利用全部信息,将复杂的方案进行优劣排序,最后获得结果比较客观、公正的反映公路建设投资决策综合评价的实际情况．     

地下洞室中的地应力测量

地应力是隧道等岩石工程稳定性设计与评价的重要基础资料,在重大工程设计与施工前,需进行地应力测量,为工程设计提供依据。岩爆常发生在强度高、质地坚硬、干燥且较完整的弹脆性岩体中。采用水压致裂法测定地应力,在此基础上用Russense法、陶振宇法和Wet能量指数法综合预测隧道发生岩爆的几率,为工程开挖提供参考。     

如何正确判断道路行驶中的行人

根据驾驶员在行车实践中积累的经验,结合事故案例进行分析、归纳、总结,机动车驾驶员在行车中遇到的行人大致可分为以下11种类型,其具体表现如下：     

用示功图对主机故障的判断

示功图是用来研究柴油机气缸内的燃烧过程,计算柴油机功率,确定柴油机最大爆发压力和压缩压力等。但同时它对于柴油机喷油定时故障的判断也有一定的帮助。笔者曾在44000吨成品油轮上,通过测P-V示功图,找到了喷油泵滚轮没有换过向的故障。     

基于标度转换的FAHP在混凝土斜拉桥中的应用

针对传统层次分析(AHP)方法1～9标度构造的互反判断矩阵精度不高的缺陷,对适用于大跨度混凝土斜拉桥的模糊层次分析(FAHP)方法进行研究。基于标度转换构造0.1～0.9标度模糊互补判断矩阵,建立了适合大跨度混凝土斜拉桥的指标体系,使用梯形函数计算隶属度以衡量各指标对安全性的贡献。采用该分析方法对某混凝土斜拉桥进行分析,结果表明:基于标度转换的FAHP方法在评估大跨度斜拉桥各部件及结构整体的安全等级时,与普通AHP方法相比精度更高、计算量少;在大跨度桥梁部件众多、评分差距较大的复杂情况下,FAHP方法既可评估桥梁各部件的状态等级,又可综合评估桥梁整体技术状况。