中国发展高档越野车利弊谈

近两年,我国越野车市场发展迅猛,包括民营企业在内的汽车企业,甚至国外汽车巨头,纷纷看好我国越野车市场的发展前景,携巨资大举介入,促使市场竞争日趋激烈。目前,低端SUV的市场竞争更是日趋白热化,低档SUV的市场售价已跌破6万元大关。随着2004年以来国内汽车市场的急剧降温,主流越野汽车厂家如何应对、何去何从,牵动了市场各方的神经。     

自行式振动压路机“换向停振”的利弊分析

振动压路机的正确使用不仅影响到工程质量，而且与机械的故障率和使用寿命息息相关。从“换向停振”出发，对其利弊进行分析和探讨。     

高速艇尾轴润滑油管路设计分析

本文主要对船艇尾轴润滑油路两种结构方式的利弊进行分析，并针对高速艇的特点提出设计的选择思路。     

关于加入WTO对我国航运业影响的几点思考

走过十多年的漫漫长路，中国终于成为世界贸易组织的正式成员。 对于我国航运企业来说，由于随着加入ＷＴＯ的大门将更加敞开，伴之而来的是贸易的快速发展和进出口量的大量增加，必将获得更加广阔的市场空间，因而不啻是一份诱人的“红利”。但加入ＷＴＯ是一把“双刃剑”，它意味着航运企业既能享受多边贸易体制框架下的权利，又必须履行相应的义务；既能更深更广地进入世界航运市场，又要直接面对国际知名航运集团公司的竞争；既能在统一、公正的基础上享受国民待遇，又会逐渐失去我国政府对特殊行业的保护措施……如何获取这一份诱人的…     

家庭伴侣——长安福特嘉年华

或许很多人在决定是否买车的时候都会经历这样一番精打细算，将买车、用车的费用反复斟酌，又或是将进出打车的利弊与拥有一辆私家车来作个比较。但有一点不得不承认，车的的确确给我们的生活带来了许多的便利。有车的日子连自己的活动范围也在不知不觉中向外延伸了。     

加入WTO，环保产业机遇与挑战并存

我国的环保产业是20世纪70年代开始起步并逐步发展起来的,目前已经形成了一定的规模,到2000年年底,全国已有1万多家企事业单位专营或兼营环保产业,其中企业8500家,科研院所等单位1500家,职工总数180多万人,固定资产总值800亿元。2000年全国环境相关     

钢筋混凝土仓与钢板仓的利弊分析

近年来,随着我国粮食贸易量的迅猛增长,为在竞争中抢占有利地位,沿海各主要港口纷纷投资兴建粮食专业化泊位.配套的储粮筒仓是选用钢筋混凝土仓还是钢板仓,目前存在较大的争议.笔者以广州港新港粮食码头为例,结合自身多年工作的经验,谈谈对粮仓仓型选择的一些见解,对两者的特性做一个全面的分析比较.