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101.
一、《缺陷汽车产品召回管理规定》存在的问题
因汽车质量和服务问题层出不穷,汽车消费者投诉日渐增多,2004年10月1日起实施《缺陷汽车产品召回管理规定》(以下简称《规定》)。《规定》旨在加强对缺陷汽车产品召回事项的管理,消除缺陷汽车产品对使用者及公众人身、财产安全造成的危险,维护公共安全、公众利益和社会经济秩序。但是,这一《规定》还存在着许多问题。 相似文献
102.
103.
白宁 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(12):172-175
精心改装自己的爱车,让它无论看起来还是开起来都十分有范,能够在改装车大聚会上吸引足够多的赞许的目光。这也许是每个改装车爱好者都向往的。正所谓分享让乐趣最大化。 相似文献
104.
105.
<正>双十一电商节的来临,汽车电商概念又被热抄,汽车电商是一种营销上的噱头还是存在商业上的合理逻辑?从整车制造商、经销商、消费者利益三者角度来看,汽车电商完全取代传统4S店不太可能。"汽车电商究竟是一种营销上的噱头还是存在商业上的合理逻辑,这就要剖析整车流通所涉及到的三大利益体各自的诉求。" 相似文献
106.
加强船舶管理 控制船舶成本——船舶成本控制要点 总被引:1,自引:0,他引:1
追求最大化的经济效益是各船公司经营管理船舶的最终目的。为了获取最大化的经济效益,以降低船舶营运成本的方式来增加经济效益,又是各船公司历来都使用的一种有效手段。这是因为:在影响公司获取最大化经济效益的诸多因素中,船舶营运成本在船公司总成本中所占的比重相当大, 相似文献
107.
《中国远洋航务公告》2013,(9):2-2
"大风大浪,大起大落,大进大出,大喜大悲",八个"大"字总结了航运业的周期波动性。如果摸清航运业的周期脉动,利用市场低谷造船或租船,既可以避免风险又能降低成本,实现效益最大化。当然,这只是最理想的状态,毕竟谁也不是预言未来的先知。目前造船订单价格已接近船厂成本价,继续下跌空间不大。70%金额于船舶交付时支付,也 相似文献
109.
南中国的广州、深圳、香港三大龙头港区位优势的同质化,在世界经济一体化的今天,使得港口问在产业定位、市场划分上难以清晰,经济利益上难分伯仲,竞争格局难以打破。随着珠三角改革发展规划纲要的实施和经济一体化进程的加快,打破这种各自为政、相互掣肘的发展局面, 相似文献
110.
宁道高速公路征地拆迁资金管理浅析 总被引:2,自引:0,他引:2
在综合以往高速公路县级征拆资金管理经验基础上,结合宁道高速公路征拆资金管理实践,提出了先结算后支付再分配管理模式,有效保障了建设资金安全,维护了农户的合法权益,为高速公路建设创造了优良的施工环境。 相似文献