造船供应链合作利益分配协商机制研究

造船供应链合作利益分配过程是个群体协商过程.文章基于供应链节点企业间风险共担、利益共享的合作特点,分析了利益分配应遵循的原则.并充分考虑各节点企业的投资额、承担的风险及分配方案满意度,应用不对称Nash谈判模型设计了造船供应链合作利益分配的协商机制.     

船舶管理公司的风险控制

企业在以经济效益最大化为目的的经营管理活动中,每时每刻都存在着各种各样的风险,这些风险不仅影响着企业在市场中的竞争力,更影响着企业的生存和未来的发展。因此,在我国当前市场经济条件下,特别是在全球经济趋向一体化、世界经济处于低迷期的情况下,加强企业风险管理和控制就更为重要。     

国际海事组织选举新一届理事会成员国

国际海事组织(IMO)第27届大会选出40个国家作为2012—2013年两年期的理事会成员国。a类成员国为10个国际航运最大利益国:中国、希腊、意大利、日本、挪威、巴拿马、韩国、俄罗斯联邦、英国和美国;b类成员国为10个国际海上贸易最大利益国:阿根廷、孟加拉国、巴西、加拿大、法国、德国、印度、荷兰、西班牙和瑞典;c类成员国是20个除a类和b类理事国之外,在国际海运或航行方面有特殊利益且能够代表世界主要地理区域利益的国家:澳大利亚、巴哈马、比利时、     

竞争中二度价格歧视研究

运用博弈论知识，采用定量分析方法，系统地讨论了二度价格歧视条件下竞争厂商的利润最大化条件．首先讨论了二度价格歧视利润最大化条件，然后将此条件加以推广．接着分别研究了线性需求函数和非线性需求函数情形下的利润最大化问题．针对上述问题，均给出了严谨的理论分析和有关计算公式．     

论中国土地资本化中的利益分配问题

中国有关土地问题社会矛盾产生的前提，是土地资本化的必然趋势；产生的经济基础，是土地资本化中的利益分配格局。这种分配显示了利益向开发商倾斜的格局。构成这种格局的根源，是中国特殊的“内公外私”产权制度，以及经济起飞阶段普遍存在的产业资本稀缺性。在特定历史阶段形成这种利益分配格局是必然的，从一定意义上来说也是合理的。此外，从来不存在“起点公平”的分配。     

正确处理好内外部诉求是构建和谐的关键

构建和谐,无论是社会还是企业,都要正确处理好内外部的利益诉求.对公交企业来说,构建和谐社会要高度重视社会各界对公交企业的责任诉求,构建和谐企业要高度重视公交职工的利益诉求.     

浅谈如何加强客运车辆管理遏制交通事故发生

1 客运车辆交通事故发生的原因 (1)车辆状况差.客运车辆中旧车较多,车辆带"病"行驶现象严重.一些客运车主(承包人)为了挣钱,车出了毛病不停车检修,而是一味凑合使用,最终导致车辆因机械故障而肇事.更有一些单位和个人,为了谋取经济利益而忘却交通安全,将一些旧车、淘汰车、接近报废期的车及外地户籍的旧车,以低廉的价格购进后出售,买主购进车后略加修整便上路行驶,从事营运活动,从而成为交通事故的直接隐患.     

独立分量分析原理及其应用

综述了独立分量分析(ICA)的基本原理及基于信息最大化原理的各种方法及其特性,介绍了HJ网络、基于信息最大化的Infomax法及其扩展算法、极大似然估计(MLE)法、负熵最大化法、基于高阶累量的ICA法和Bussage法,对各种方法性能做了比较,说明了ICA在生物医学信号处理中的应用,并对ICA的发展作了展望.     

公路工程监理工作中计量与支付脱节问题的探讨

工程监理的必要性 监理工作的主要内容就是对工程质量、费用、进度和合同进行监督和管理。工程费用的控制是保证监理工程师有效控制工程质量与进度的最有力手段，关系到业主与承包人的双方利益，是各方关注的核心和焦点。费用监理是通过准确的计量和合理的支付来实现的。