钢管拱桥拱肋安装施工技术

根据钢管拱桥工程中桥梁施工与拱肋制造属于不同专业的特点,重点针对在安装过程中易出现的拱脚预埋件偏位、吊索锚管偏位等问题,总结出一套安装方法,同时简述了一般的安装过程.影响钢管拱桥拱肋安装质量的因素较多,预埋件的埋设精度是最主要的因素,在施工中应采取有效措施防止预埋件埋设位置不准确,以确保安装质量.     

并联电容补偿装置的故障分析与保护设计

通过对并联电容补偿装置出现的电抗器冲击试验时烧毁、运行中着火事故和既有保护方式存在死区问题的分析,提出在现有保护基础上增加检测母线电压过零点时配合断路器固有动作时间相控合闸控制、稳态阻抗比和过渡过程电压、电流负向变化率保护,构成完善的并联电容补偿装置测控系统。介绍在不增加一次设备的情况下邯郸供电段研制开发的并联电容补偿系统保护装置的组成方案和硬件实现。     

客运专线棘轮补偿装置的计算及施工的探讨

分析了棘轮补偿装置的结构、棘轮补偿的相关计算、安装基本要求、容易出现的典型问题等4个方面,重点以哈大客运专线为例对补偿绳的长度进行了计算分析,针对容易出现的典型问题提出了解决方法,为客运专线棘轮施工提供借鉴和参考.     

关于涉外合同的几个问题

国际私法是涉外合同的法律保障。作为涉外合同的我方当事人时合同准据法的确定应作系统的了解，否则，不仅会危及到自身利益，还会危厦到国家或社会的公共利益。     

特长隧道洞内供电施工技术

特长隧道施工中,掘进到一定长度后,原低压进洞供电方式已不能满足施工用电要求,通过对比分析,采取高压进洞的方式、二级变压或者低压补偿的方式才能满足施工用电不足的问题。结合盆因拉隧道洞内供电实践,介绍低压进洞补偿的技术,对类似高原特长隧道洞内供电有借鉴意义。     

陕西高速公路发生追尾司机遭遇警商“施救”利益链

一起轻微事故之后，司机花了5780元钱，才把事故车从停车场“捞出”，”捞车”花的钱．有3000元直接塞给了一位交警，司机说：”我这是被迫行贿，否则．扣在里边的车根本拿不出来．修车和保险索赔就无法进行。”     

“将用户和企业结成利益共同体”——联合卡车68.8万强势上市

68.8万元,这个价格搅动了国内商用车高端牵引车市场!从2010年4月底北京国际车展首次亮相,一直备受瞩目的联合卡车的首款产品——旗舰级高端牵引车U460最终定价68.8万元,打破了以往自主品牌产品以低价入市赢得市场的惯例。     

浅析医院配电系统无功补偿与谐波治理

无功补偿是提高电力系统安全稳定运行、降损节能的必要措施。     

采用超高强度纤维增强混凝土修建的PC水道桥

受日本163号国道扩宽的影响,与国道相交的既有农业用水道桥需要重新修建。为满足国道的建筑净空,必须控制水道桥的梁高。水道桥主梁采用超高强度纤维增强混凝土(简称UFC),为防止主梁制作时自收缩导致的裂缝,主梁采用补偿收缩型UFC浇注。水道桥结构形式为简支     

地铁暗挖车站下穿既有地铁隧道变形控制关键技术

根据北京地铁9号线军事博物馆车站下穿既有地铁1号线具体特点,通过模拟计算了解既有结构变形规律,针对既有结构变形采取有效的控制措施,结合监控量测,信息化施工,通过主动控制引起变形发生、发展的因素,严格控制既有地铁结构的变形不大于3 mm,满足了既有线变形控制指标。