长安志翔轿车空调误动作

故障现象一辆重庆长安2009年6月生产的长安志翔1.6L轿车,在行驶到32 500 km时,出现了以下故障:只要发动机一起动,空调压缩机就工作,同时冷凝器风扇也开始运转,但这时并没有接通空调A/C开关与鼓风机旋钮开关。     

多功能真空扫地车亮相广州街头

最近,一辆"636HS多功能真空扫地车"穿梭在广州市越秀区东山口的一个广场上,这辆小小的扫地车只需一个人驾驶,车前轮的前面有两个滚刷,车顶有一     

帕萨特B5轿车自动空调系统常见故障与维修

帕萨特B5轿车自动空调系统的故障率较高,总结起来经常遇到的故障有以下几种。1蒸发器缓慢泄漏制冷剂蒸发器缓慢泄漏制冷剂的故障很难排查,即使把蒸发器拆下来充入氮气密封后浸入水中,也看不出泄漏迹象。如果不及时更换蒸发器,仅是重新加注制冷剂,一个月左右空调系统又会因制冷剂不足而制冷效果不佳。遇到这种故障,用荧光检漏法可快速准确地找到泄漏位置。向制冷剂中加注     

上海大众VISTA轿车空调不制冷

故障现象一辆2010年款上海大众VISTA轿车,空调不制冷,空调控制和调节单元(J127)面板上显示"INSP",外界环境温度显示为16℃(应急替代值),如图1所示。启动空调系统时,空调压缩机电磁离合器无法吸合,冷却液风扇低速运转正常。     

汽车空调系统的检查

汽车空调系统由制冷系统、取暖系统、通风系统和空气净化系统组成,其部件基本上都集中在发动机室内和仪表台上(图1)。安装在发动机室内的部件包括制冷系统的大部分部件(压缩机、冷凝器、储液干燥器、压力开关、冷凝器电子风扇和继电器等)及取暖系统的进液管和出液管等。而制冷系统的蒸发器,取暖系统的加热器芯,通风及配气系统的进、出风口,鼓风机电动机及调速模块,各风门及电动机,空调控制面板,车内温度传感器和光照传感器等都安装在仪表台上。因此,对空调系统的故障诊断可以分为2部分,即对仪表台     

发动机控制模块导致空调不制冷的故障诊排

空调不制冷或制冷不良是一种常见故障,夏天较为突出。通常是制冷剂泄漏或电子扇故障较为常见,而电路方面的故障也时有发生,而且较为复杂、难以发现。本文主要介绍2006款富士力狮空调压缩机电磁离合器不工作的检修过程。其故障是压     

电装:努力为中国发展作贡献——访电装(中国)投资有限公司总经理山田昇

第9届中国国际内燃机及零部件展览会于2010年11月29日--12月2日在北京举行.不少柴油机企业纷纷展出了能够满足国IV排放,甚至国V排放的柴油机,以表现其在柴油机排放升级方面所具备的实力. 在柴油机排放升级的众多因素中,高压共轨燃油喷射系统无疑起到了非常关键的作用.作为目前国内高压共轨系统主要供应商之一--电装(中国)投资有限公司,展示了其最新的高压共轨喷射系统的产品及其在中国市场建立的售后服务网络,以及相关维修配件工具等.借观展之机,<商用汽车>杂志记者独家采访了电装(中国)投资有限公司总经理山田昇.     

东风本田CR-V空调有时不制冷

车型:配置2.0L发动机。行驶里程:1000km。VIN:LVHRE1831A5××××××。故障现象:车主反映空调有时不制冷,频率不是很高。故障诊断:接车查看故障,在发生空调不制冷时,鼓风机工作,空调A/C指示灯也亮,空调压缩机不工作,同时在开示宽灯时,小灯指示灯、车内控制台背景灯不亮,蜂鸣报警器也不工作,车身电气系统用HDS     

宜万铁路齐岳山隧道629高压充水溶腔处理技术

在齐岳山隧道正洞DK363+629掌子面进行超前水平钻探时,揭示出前方存在一个大型腔体,随后实施超前探测,初步判断了腔体形状,对腔体进行了处理。首先对溶腔进行注浆试验,总计注浆1 613 m3,注浆效果不明显,掌子面停止注浆试验;注浆试验失败后,对DK363+629溶腔进行放水试验,放水量为3 000 m3/h,持续放水共计144 h,水量约43万m3,水压持续在0.2 MPa左右,由于受到外界降雨的影响水压持续上扬,证明腔体具有良好的地表联通性和水量补给持续性,为了保证施工安全停止了放水试验。平导贯通后可采用自然流出法排水,并对腔体采取"释能降压"施工。本次泄水总量约63万m3,水压自0.4 MPa降至0.0 MPa,水量稳定在约1 000 m3/h;随后对腔体实施爆破施工,爆破后采用管道引排的方法在不改变原有水流方向和不影响整体地下水系的情况下顺利通过。     

船舶高压岸电系统及其使用

船舶在港使用岸电代替自发电,是节能和环境保护(减排、降噪等)的有效措施,越来越受到重视。不少发达国家港口,陆续为新建码头配置或为原有码头增设船用岸电设施并要求船舶使用。例如美国